車のエアコンで真ん中から風が出ない原因と対処法！修理費用はいくら？

車のエアコンの真ん中から風が出ないとき、どのような原因が考えられるでしょうか？

結論から申し上げますと、エアコンの「AUTOモード」設定やフィルターの詰まり、ブロアファンモーターの劣化など、いくつかの原因が風量や風の出る位置に影響を与えます。

また、ベンツのように高度なエアコン制御機能を持つ車では、左右温度設定によって風向が自動調整されるため、真ん中から風が出ないことがあり、各設定の確認が有効です。

本記事では、車エアコン真ん中から風が出ない原因や対処法を詳しく解説し、風が出ない時のリセット方法やフィルターの清掃手順についても紹介します。

また、修理が必要な場合にかかる費用や、車エアコン修理はどこに頼むのがよいかについても触れ、適切な対処がわかるようまとめました。

ヒロシ

車のエアコンの風はどこから出るかや、風量が弱い原因と対処法も含めて解説していますので、快適な車内環境のためにぜひ参考にしてください。

車のエアコン！真ん中から風が出ない原因と対処法

• 真ん中からエアコンの風が出ない原因とは？
• 風が出ない時の対処法
• エアコンの風はどこから出る？
• ベンツ車の場合
• 風量が弱い原因と対策
• 風が出ない時のリセット方法

真ん中からエアコンの風が出ない原因とは？

車のエアコンの真ん中から風が出ない場合、考えられる原因はいくつかあります。

まず、最も一般的な原因の一つに、吹き出し口の切り替えダイヤルやモード設定の問題が挙げられます。

エアコンが「AUTO」モードに設定されていると、車内の温度に合わせて自動的に吹き出し口が切り替わるため、真ん中から風が出ないことがあります。

この場合、温度調整のために足元やフロントガラスに風が集中し、真ん中の吹き出し口は閉じられる仕組みとなっているため、正常な動作です。

次に、エアコン内部のモーターやフラップの故障が考えられます。

フラップはエアコンの吹き出し口を切り替える役割を持つ部品で、これが故障していると風の通り道が正しく開閉されず、特定の吹き出し口から風が出なくなる可能性があります。

また、モーターが故障していると、風の方向を調整する機能自体が正常に作動しなくなり、真ん中の吹き出し口が閉じたままの状態が続くことがあります。

さらに、エアコンフィルターの目詰まりやブロアファンの不調も原因となります。

エアコンフィルターにホコリや汚れがたまると、風の通りが悪くなり、吹き出し口からの風量が減少します。

この結果、特に真ん中の吹き出し口に風が届きにくくなることがあります。

また、ブロアファンモーターが劣化していると、全体的な風量が低下し、特定の吹き出し口に十分な風が送られなくなることがあります。

以上のように、エアコンの設定、部品の不調や故障、そしてメンテナンス不足が主な原因として考えられます。

これらの原因を把握し、適切な対処を行うことが快適な車内環境の維持に重要です。

風が出ない時の対処法

車のエアコンの真ん中から風が出ない場合の対処法として、まずエアコンの設定を確認することが基本です。

AUTOモードに設定していると、車内温度のバランスを保つために中央の吹き出し口が閉じていることがあるため、マニュアルモードに切り替えてみましょう。

上半身や体全体に風が当たるようにモードを変更することで、中央の吹き出し口から風が出るようになる場合があります。

もし設定を変更しても改善されない場合は、エアコンフィルターの点検を行いましょう。

フィルターが詰まっていると、風の通り道が狭くなり、風量が低下します。フィルターの掃除や交換をすることで、風の通りが良くなり、中央からの風量も増加する可能性があります。

フィルター交換は自分でもできる場合が多いですが、不安であれば整備士に依頼するのも良いでしょう。

さらに、ブロアファンモーターやフラップモーターのチェックも必要です。

ファンやモーターの劣化や故障があると、エアコンの風量や風向きに異常が出ることがあります。

モーターやフラップの不具合は個人で修理が難しいことが多いため、整備工場やディーラーで診断してもらうと安心です。

エアコンの風はどこから出る？

車のエアコンの風は、複数の吹き出し口から出る仕組みになっており、用途や位置によって風が送られる場所が異なります。

まず、フロントガラス側のデフロスター吹き出し口は、フロントガラスを曇りにくくするための役割を持ち、窓の内側に空気を送るように設計されています。これにより、ガラスの曇りが取り除かれ、視界が確保されます。

次に、ダッシュボード中央の吹き出し口です。ここから出る風は、運転席や助手席に直接送られ、顔や体に風を当てる役割を果たします。

多くの車種では、この中央の吹き出し口がメインの送風口として使用され、冷暖房の効果が直接体に感じられるため、エアコンの快適性を左右する重要な部分です。

また、ダッシュボードの左右端にも吹き出し口があり、これらは車内全体の風の流れを調整するために使用されます。

端から送られる風は、窓側を通って後部座席にも風が流れるようになっており、車内全体の温度を均等に保つ効果もあります。

最後に、足元に設けられた吹き出し口があります。

特に冬場には、足元から温かい風を送ることで体温を均一に保ち、快適に過ごせるよう配慮されています。

このように、車のエアコンは複数の吹き出し口を通して、効率的に車内全体に風を行き渡らせるよう設計されています。

そのため、風が出る場所を確認し、目的に合わせて吹き出し口を切り替えることが重要です。

ベンツ車の場合

ベンツのエアコンから真ん中部分に風が出ない場合、原因はいくつか考えられます。

ベンツを含む高級車のエアコンは、車内を効率よく冷暖房するために高度な制御システムが搭載されており、温度や湿度、車内の設定に応じて風向や吹き出し口が自動的に切り替わるよう設計されています。

まず、ベンツのエアコンが「オートモード」になっている場合、設定温度に近づくとエアフローが調整され、中央からの風が停止することがあります。

オートモードが風の自動制御に影響している場合は、手動で設定を変更することで真ん中から風が出るか確認してみましょう。

また、ベンツのエアコンシステムには「左右独立温度設定」機能が備わっているモデルが多く、左右の温度設定が異なると特定の吹き出し口が制限されることもあります。

こうしたシステムは、高い快適性を提供する一方で、操作が複雑になることもあり、取扱説明書を参考にしながら各設定を確認することが重要です。

温度設定を再度確認し、左右の温度が一致するように設定すると、風の流れがスムーズに戻ることがあります。

また、真ん中から風が出ない原因として、フィルターの汚れや詰まりも考えられます。

特に長期間フィルターの交換をしていない場合や、車内の空気に埃や汚れが多い環境で使用している場合、フィルターの詰まりが発生している可能性があります。

ベンツの純正フィルターを使用していれば目詰まりを軽減するフィルター性能が備わっていますが、定期的なフィルター交換は欠かせません。

フィルターを交換しても風の流れが改善しない場合は、フラップやモーターの不具合も考えられるため、ディーラーや整備工場で専門的な点検を受けることをお勧めします。

風量が弱い原因と対策

車のエアコンの風量が弱くなる原因には、フィルターの汚れ、エアコンガスの不足、ファンモーターの劣化などさまざまな要因が考えられます。

まず、もっとも多い原因として「エアコンフィルターの目詰まり」が挙げられます。

エアコンフィルターは、外気や車内の空気中に含まれるホコリや花粉、微細なゴミなどを取り除くための重要な役割を果たしています。

しかし、これが汚れで詰まると風量が制限され、弱く感じられるようになります。

フィルターの交換は一般的に1年に1回が目安ですが、ほこりが多い環境で車を使用する場合はもっと早めに交換するのが望ましいでしょう。

次に、エアコンガスが不足していると冷媒としての役割を果たせなくなり、風量が低下する場合があります。

エアコンガスは自然に減少することもありますが、ガス漏れが原因の場合もあるため、定期的な点検が必要です。

ガス漏れの場合は、専門の整備士による修理が必要になるため、ディーラーや整備工場に相談すると安心です。

さらに、「ファンモーターの劣化」も風量低下の一因です。

ファンモーターはエアコンの空気を循環させる役割を担っているため、モーターが劣化すると空気を送る力が弱まり、風量が低下してしまいます。

走行距離が長い車や使用年数が長い車の場合、このファンモーターが劣化していることがあるため、整備工場での点検を考えると良いでしょう。

フィルターの交換やガスの補充といった日常的なメンテナンスに加え、車の状態に応じた点検を受けることで、エアコンの風量が安定し快適な空調を維持することができます。

風が出ない時のリセット方法

車のエアコンから風が出ない場合、リセット操作を行うことで症状が改善する場合があります。

エアコンには電子制御のシステムが搭載されており、内部のセンサーやモーター、フラップの動作がリセットされると、正常に戻ることがあるのです。

リセットの方法は車種によって異なりますが、一般的なリセット方法としては「エンジンを切った状態でエアコンをオフにし、その後エンジンを再始動してエアコンの設定を初期化する」方法が挙げられます。

エンジンをかけた後に再度エアコンをオンにして、風が出るか確認してみましょう。

また、いくつかの車種ではエアコンの「リセットボタン」がある場合もあります。

このボタンを押すことでシステムの初期化が行われ、内部の不具合が解消されることがあります。

取扱説明書にリセット方法が記載されている場合もあるので、確認するのがおすすめです。

特にリセットボタンの有無や操作手順については、車のモデルや製造年によっても異なるため、車種に応じた対応が必要です。

リセットを行っても症状が改善しない場合は、内部のモーターやフラップに物理的な問題がある可能性も考えられます。

例えば、風の通り道であるフラップが詰まっていると、リセット操作だけでは改善しません。

その場合は、整備工場で点検を依頼し、部品の交換が必要かどうかを確認しましょう。

車エアコン真ん中から風が出ない時の修理と費用

• 修理費用の目安
• エアコンの故障はどこに頼む？
• エアコンフィルターの詰まりも原因？
• 真ん中から風が出ないときのチェックポイント
• エアコンのヒューズが切れていないか確認
• ブロアファンモーターの劣化

修理費用の目安

車のエアコンから風が出ない場合、原因や修理内容により修理費用は大きく異なります。

一般的な修理費用の目安として、まずチェックすべきは「エアコンフィルターの交換費用」です。

フィルターの詰まりが原因で風が出ない場合、フィルター交換費用は2,000円から5,000円程度で、比較的低コストで済みます。

フィルター交換は自分で行うことも可能ですが、心配な場合はディーラーや整備工場での交換を依頼することが確実です。

次に、「ブロアファンモーターの故障」が原因で風が出ない場合、修理費用は少し高額になります。

ブロアファンモーターの交換費用は20,000円から50,000円程度が一般的で、モーターの状態や車種によって金額は変動します。

特にエアコン使用が多い車や走行距離が多い車ではモーターの劣化が進みやすいため、定期的なメンテナンスが重要です。

さらに、エアコンガスが不足している場合には「ガスの補充」が必要です。

ガス補充の費用は3,000円から10,000円程度ですが、ガスが減少する原因がシステム内の漏れである場合、ガス漏れ箇所の修理も必要となります。

漏れ箇所の修理費用は20,000円から30,000円程度が目安で、ガスの充填のみでは不具合が解決しないため、ガス漏れの点検と修理が推奨されます。

一方、「エアコンコンプレッサーの故障」は、修理費用が高額になるケースの一つです。

コンプレッサーはエアコンシステムの中心的な役割を果たしているため、交換費用は50,000円から100,000円程度に上ることが一般的です。

特に古い車や走行距離が多い車では、コンプレッサーの摩耗が原因で故障することがあるため、故障の兆候があれば早めの対応が必要です。

エアコンの故障はどこに頼む？

車のエアコンが故障した場合、依頼先の選択が重要です。

まず、最も一般的な依頼先は「ディーラー」です。

ディーラーでは、メーカーごとの技術基準に従って修理を行うため、信頼性が高く、特に保証期間内であれば修理費用がカバーされることもあります。

ディーラーは純正部品を使用し、車種ごとに適切なメンテナンスが行われるため、特に新車や保証が残っている車の場合にはディーラーを利用すると安心です。

ただし、ディーラーでの修理は他の依頼先に比べてやや高額になることが多く、保証が切れた後には整備工場や他の業者での修理も検討するとよいでしょう。

次に選択肢として「整備工場」があります。

整備工場は地域に根差したサービスを提供しており、一般的なエアコン修理から部品交換まで対応しています。

整備工場は幅広い車種に対応でき、ディーラーに比べて修理費用が抑えられることが多いため、費用を重視する場合には整備工場の利用もおすすめです。

ただし、工場の技術や経験にはばらつきがあるため、信頼できる整備工場を選ぶことが大切です。過去の実績や評判を参考にすると安心でしょう。

さらに、エアコンの電子制御に特化した「自動車電装業者」に依頼する方法もあります。

電装業者はエアコンの配線や電子部品のトラブルに詳しいため、複雑な電装系トラブルに対して的確な修理を行うことができます。

エアコンの制御ユニットや電子系の故障が疑われる場合には、電装業者への依頼が効果的です。

特に、エアコンのセンサーやフラップの不具合が原因で風が出ない場合などには、専門的な診断が可能な電装業者が適しています。

このように、エアコンの故障箇所や車の状況に合わせて適切な依頼先を選ぶことが、修理の成功と長期的な費用削減につながります。まずは症状を確認し、状況に応じた業者に相談するのが良いでしょう。

エアコンフィルターの詰まりも原因？

エアコンの風が弱くなる、または風が出ない原因として「エアコンフィルターの詰まり」も考えられます。

エアコンフィルターは、外気や車内の空気に含まれるホコリや花粉、微細なゴミを取り除き、車内に清潔な空気を供給するための重要な役割を果たしています。

しかし、フィルターが長期間交換されずに使用されると、ホコリや汚れが詰まって風の通り道を塞ぎ、風量が著しく低下することがあります。

このような詰まりが発生すると、特にエアコンの「真ん中からの風」が弱くなるか、全体の風量が減少するケースが多く見られます。

フィルターの目詰まりは、定期的にフィルターを交換することで防ぐことが可能です。

一般的には1年に1回の交換が推奨されていますが、ほこりが多い地域や、頻繁にエアコンを使用する環境では、半年に1回程度の交換を目安にするとよいでしょう。

また、フィルターの目詰まりはエアコンの性能だけでなく、車内の空気の質にも影響を与えるため、交換を怠ると車内環境が悪化しやすくなります。

例えば、エアコン使用時の異臭や空気の流れが弱くなる原因の多くがフィルターの詰まりです。

フィルターの交換はカー用品店で手軽に購入でき、簡単に交換できる場合もあります。

エアコンの風量低下を感じたら、まずはフィルターを確認し、汚れがひどい場合は新しいものに交換しましょう。

また、フィルターを交換しても改善しない場合は、内部のファンやモーターに汚れがたまっている可能性があるため、整備工場でのクリーニングを検討すると良いでしょう。

フィルターの目詰まりを防ぐことで、エアコンの風量を維持し、快適な車内環境を保つことができます。

真ん中から風が出ないときのチェックポイント

車のエアコンの真ん中の吹き出し口から風が出ない場合、いくつかのチェックポイントを確認することで原因を特定しやすくなります。

まず最初に確認すべきポイントは「エアコンの設定モード」です。

エアコンがオートモードになっていると、車内の温度や湿度に応じて自動的に風向が調整されるため、真ん中の吹き出し口が閉じるように制御されることがあります。

このため、オートモードではなくマニュアルモードに切り替えて、真ん中の吹き出し口が開くかどうかを確認してみてください。

次に、「エアコンフィルターの詰まり」も重要なチェックポイントです。

エアコンフィルターは、空気中のホコリや花粉を取り除くために取り付けられており、長期間使用すると詰まりが発生して風量が低下する原因になります。

フィルターの詰まりが原因で空気の流れが悪くなり、特定の吹き出し口に十分な風が届かなくなることも多いため、フィルターが清潔であるか、交換が必要かどうかを確認しましょう。

さらに、「モード切替モーターの動作」も確認しておくべき点です。

モード切替モーターは、エアコンの風向を調整するために使用されている部品で、このモーターに不具合があるとフラップが開閉せず、特定の吹き出し口から風が出ない原因になります。

モーターの異音や動作不良が見られる場合には、修理や交換が必要です。

また、「エアコンガスの不足」もチェックポイントの一つです。

エアコンガスが不足すると冷房の効きが弱くなり、風量が低下することがあります。

エアコンガスの状態は目視で確認することは難しいため、ガスが不足している可能性がある場合は整備工場での点検を検討してください。

これらのチェックポイントを確認することで、エアコンの真ん中から風が出ない原因を絞り込むことができます。まずは簡単な確認から進め、複雑なトラブルが疑われる場合には専門の点検や修理を依頼すると良いでしょう。

エアコンのヒューズが切れていないか確認

車のエアコンから風が出ない場合、意外と見落とされやすいのが「エアコンのヒューズ切れ」です。

エアコンの各機能は電子制御によって動作しており、万が一ヒューズが切れているとエアコンシステム全体または一部が動かなくなる可能性があります。

まず、エアコンが全く動作しない場合や、特定の吹き出し口のみから風が出ない場合には、ヒューズボックスを確認してみましょう。

ヒューズは、通常エンジンルームや車内の運転席付近に設置された「ヒューズボックス」に収められています。

エアコン用のヒューズの位置や規格については車の取扱説明書に記載されていることが多いので、まずは取扱説明書を参照してエアコンに関連するヒューズを特定しましょう。

ヒューズが切れている場合、外観を確認すると金属部分が途切れていたり、焦げているような跡が見られることがあります。このような状態であれば、ヒューズの交換が必要です。

ヒューズの交換は、自分でも比較的簡単に行えるため、カー用品店などで同じ規格のヒューズを購入し、取り替えることで解決する場合があります。

ただし、ヒューズ交換後も同じヒューズが切れる場合は、エアコンシステム内部に過電流が流れる原因がある可能性も考えられるため、その場合には整備工場での点検が必要です。

ヒューズ切れは一見すると軽微な問題のように見えますが、定期的な点検で異常がないか確認し、安全な車内環境を維持することが大切です。

ブロアファンモーターの劣化

車のエアコンから風が出なくなる原因のひとつに、「ブロアファンモーターの劣化」が挙げられます。

ブロアファンモーターは、エアコンの冷暖房機能を車内に送り出す役割を果たしており、このモーターが劣化すると風量が弱まる、もしくは完全に停止してしまうことがあります。

特に、長年使用している車や、エアコンの使用頻度が高い場合には、ブロアファンモーターの劣化が進んでいる可能性があるため、風が弱くなったり出なくなったりする症状が見られたら、この部分の点検を検討しましょう。

ブロアファンモーターが劣化しているかどうかの目安として、風量を最大にしたときの音や風の勢いが普段と異なるかをチェックする方法があります。

モーターが正常に動作していれば、風量を最大にした際にしっかりとした風が出ますが、劣化が進むと風量が弱まるだけでなく、モーターから異音（例：ウィーン、ガリガリといった音）が発生することもあります。

これらの異常を感じた場合は、ブロアファンモーターの劣化が疑われます。

ブロアファンモーターの交換費用は車種によって異なりますが、一般的には20,000円から50,000円程度かかります。

車の使用年数が長くなるほどモーターの劣化は進みやすくなるため、定期的なメンテナンスが推奨されます。

もしブロアファンモーターが原因で風が出ない場合には、早めに交換を検討することでエアコンの効きが戻り、快適な車内環境を保つことができるでしょう。

車のエアコンで真ん中から風が出ない原因と対処法：まとめ

車のエアコンから真ん中の吹き出し口に風が出ない場合、いくつかの原因と対策があります。

まず、エアコンを「AUTOモード」に設定していると、車内温度に合わせて風の流れが自動調整され、中央の吹き出し口が閉じることがあります。

マニュアルモードに切り替えると改善する場合があるため、まず設定を確認しましょう。

また、エアコンフィルターの詰まりも風量低下の原因です。フィルターを清掃または交換すると風量が増す可能性があります。

さらに、内部のモーターやフラップの故障も考えられ、自己修理が難しいため整備工場での点検が推奨されます。