エンジン始動時に異音！ガガガと音がする原因と対処方法を徹底解説

エンジンを始動した際に「ガガガ」という異音がするとなんだか不安になりますよね。

この異音は何を意味しているのでしょうか？

これらの異音を放置することで、エンジンの重大な損傷や最悪の場合、車が全く動かなくなる可能性があります。

そこでこの記事では、エンジン始動時に発生する異音の一般的な原因から、具体的な対処方法までお伝えします。

さらに以下のような疑問にもお答えします。

• バッテリーの問題から異音が発生しているのではないか？
• エンジンオイルの不足が原因で異音がしているのでは？
• セルモーターやエンジン内部の損傷が懸念されるが、具体的にどう対処すれば良いのか？

具体的には、初期のセルフチェックポイントから、プロに相談すべきエンジンの異音サイン、さらには異音対処のための定期メンテナンスの重要性についても解説しています。

この記事を読むことで、エンジン始動時の「ガガガ」という異音の原因を特定し、適切な対処法を見つけることができます。

エンジン始動時異音ガガガの原因と対処法

エンジン始動時に聞こえる「ガガガ」という異音が聞こえる場合、エンジンシステムに何らかの問題がある可能性があります。

この異音の一般的な原因には、

• バッテリーの電圧が12V未満という電圧不足
• セルモーターの摩耗や故障
• エンジンオイルレベルの低下による潤滑不足
• タイミングベルトやチェーンの緩み

などが挙げられます。

バッテリーに関しては、専用のテスターを使用して電圧を測定し、12.6V未満であれば充電または交換が必要です。

エンジンオイルの不足が原因の場合、適切なレベルまで補充し、定期的な交換を心がけることが重要です。

セルモーターやタイミングベルトの問題は、専門の整備士による詳細な診断と適切な修理が必要です。

ヒロシ

これらの部品の摩耗や故障は、車の性能に直接影響を及ぼすため、異音を感じたら早急に専門家に相談することをお勧めします。

車が走行中にガガガと異音がするのはなぜ？

走行中の「ガガガ」という異音は、車の運動性能に直接関わるドライブトレインやサスペンション系統の異常が一般的な原因として挙げられます。

この種の異音は、ホイールベアリングの摩耗が進んでいる場合によく見られ、実際にベアリングが完全に失敗すると車輪がロックする危険性もあります。

また、ドライブシャフトのCVジョイント（Constant Velocity Joint）が損傷していると、特に旋回時に「ガガガ」という音が発生することがあります。

CVジョイントの交換費用は、部品と労働を含めてシャフト交換の工賃は15,000〜20,000円前後を目安と考えておきましょう。

早期の発見と修理によってより高額な修理費用や事故を防ぐことが可能です。

車両の安全性と性能を維持するためにも、異音を感じたら速やかに専門のメカニックに診てもらうことを推奨します。

「ガガガ」と異音がするけど、エンジンがかからない場合

エンジン始動時に「ガガガ」という異音が発生し、それにもかかわらずエンジンがかからない現象は、自動車の電気系統に関連する一般的な問題を示しています。

この症状の主な原因は、バッテリーの電圧が十分でないことによるもので、通常、バッテリー電圧が12.6V以下に低下した場合に発生します。

バッテリーの平均寿命は3〜5年であり、この期間を過ぎると性能の低下が見られることが一般的です。

また、セルモーターの歯車がエンジンのフライホイールと正しく噛み合わない場合にも、このような異音が発生することがあります。

セルモーター自体の故障や、その駆動用のリレーが原因で発生することもあります。

この問題に直面した場合、まずはバッテリーの電圧をテスターで測定し、12.6V未満であれば充電または交換を検討しましょう。

セルモーターの問題が疑われる場合は、専門の整備士による診断と修理が必要です。

バッテリーを新しくする際の費用は、一般的には約4,000円から45,000円の範囲です。

バッテリーそのものの価格は、製造された国やサイズ、ブランドによって価格が変わり、約4,000円から40,000円程度となります。

また、交換作業の工賃は、550円から3,000円が一般的な相場です。

ヒロシ

ちなみに、私は実際にイエローハットでバッテリー交換を行ったことがあります。

エンジン始動時に「ゴゴゴ」と異音がする場合

エンジン始動時に「ゴゴゴ」という低い異音がする場合、これはエンジン内部で発生している機械的な問題を示唆しています。

この種の音は、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトなど、エンジンの回転部品に関連する異常から生じることが多いです。

例えば、ピストンリングの摩耗や破損が原因で圧縮漏れが発生し、「ゴゴゴ」という音が出ることがあります。

また、コネクティングロッドのベアリング摩耗は、エンジンの不均衡な回転を引き起こし、このような異音の原因となることがあります。

この音が聞こえたら、エンジンの損傷が進行する前に速やかに対処することが重要です。

エンジンのオーバーホールや部品の交換が必要になる場合があり、その費用は数千ドルに及ぶこともあります。

異音の発生はエンジン性能に直接影響を与えるため、早期発見と適切な修理がエンジン寿命を延ばし、将来的な高額な修理費用を避ける鍵となります。

エンジン始動時に「ガー」っと異音がする原因

エンジン始動時に発生する「ガー」という低音の異音は、エンジンやその電気系統に潜在する問題を示唆しています。

この音は、イグニッションシステムの不具合、スターターモーターの故障、あるいはイグニッションキーとスターターモーターを繋ぐ回路の接触不良から生じることが多いです。

特に、スターターモーター内部のブラシやソレノイドが摩耗または損傷している場合にこのような異音が発生することがあります。

この問題を放置すると、エンジンが始動しなくなるリスクが高まります。

スターターモーターの取り替えにかかる費用は、パーツ自体の代金で約30,000円から50,000円、作業費用はおおよそ3,000円から13,000円が一般的です。

取り替え作業の費用は車の型によって変わるものの、通常は10,000円から20,000円の範囲内です。

各業者における費用の目安は下記のようになります。

• 正規販売店：約50,000円から70,000円
• 修理工場：約40,000円から70,000円
• 自動車用品販売店：約40,000円から60,000円
• 訪問修理サービス：約40,000円から60,000円

エンジン始動時にガタガタ音がする際の対処法

エンジン始動時に「ガタガタ」という音が聞こえる場合、これは車のエンジンマウントの緩みや損傷、あるいはエンジン内部の構成要素の異常動作が原因である可能性が高いです。

エンジンマウントは、エンジンを車体に固定し、エンジンからの振動や騒音を吸収する重要な役割を果たしています。

エンジンマウントが損傷すると、エンジンと車体との間で適切な緩衝作用が得られなくなり、エンジンの振動が直接車体に伝わって「ガタガタ」という異音が発生します。

また、エンジン内部でピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトなどの部品が正常に機能しない場合も、同様の異音を引き起こすことがあります。

エンジンマウントの取り付けにかかる費用は、専門業者に頼む場合約30,000円、自分で修理する場合は約10,000円が目安です。

しかし、エンジンマウント自体の価格は車の種類により大きく変わり、3,000円から始まり1万円を超える場合もあります。

一般的に車には3つのエンジンマウントが必要で、標準的なゴム製のエンジンマウントならば、一つあたりの価格は3,000円から4,000円の範囲内です。

エンジン始動時に音が大きいと感じる原因

エンジン始動時に音が大きく感じられる場合、その原因は多岐にわたりますが、エンジンオイルの粘度不適合やオイルレベルの低下が主な要因の一つとして挙げられます。

特に寒冷地での冬季には、エンジンオイルが適切に流動せず、エンジン内部の潤滑が不十分になることで、エンジン部品間の摩擦が増加し、結果的に始動時の音が大きくなります。

エンジンオイルの適切な粘度は、使用する環境温度によって異なりますが、多くのメーカーは冬季用の低粘度オイルの使用を推奨しています。

例えば、0W-20や5W-30などが冬季に適したオイルとされています。

さらに、オイルレベルが規定値を下回っていると、エンジン内部の摩耗が加速し、大きな音の原因となります。

オイルレベルの適切なチェックと、必要に応じた補充またはオイル交換は、エンジンの健全性を保つ上で非常に重要です。

エンジンオイルの交換にかかる費用は、サービス提供場所や車の型によって変わります。

各場所での一般的な価格範囲は以下の通りです。

• ガソリンスタンドでは2,000円から4,000円
• ディーラーでは3,000円から10,000円
• カー用品店では2,000円から7,000円

特にディーラーでのオイルの価格は、1リットルごとに約1,300円であり、作業料金は大体2,000円程度です。

例えば、軽自動車で必要なオイル量が約3リットル（約4,000円）であれば、作業料金を含めておよそ6,000円が必要となります。

エンジン始動時の異音ガガガとは何か？

エンジン始動時に発生する「ガガガ」という異音は、車両のエンジンシステムまたはその周辺機構に何らかの異常があることを示唆しています。

この特有の音は、

• セルモーター（スターターモーター）の歯車がエンジンのフライホイールの歯と正しく噛み合わない時
• バッテリーの電圧が正規の範囲（通常12.6V以上が健全とされる）以下に低下している場合
• タイミングベルトやチェーンのギアの摩耗や調整不良
• オイルポンプが正常に機能していないことによる潤滑不足

複数の要因により引き起こされることがあります。

異音の発生は、車両の性能低下や重大な損傷につながる可能性があるため、発生した場合は速やかに専門の整備士による診断を受け、必要に応じて修理や部品の交換を行うべきです。

特にセルモーターやバッテリーの問題は比較的一般的であり、早期の対応によってより高額な修理コストや、最悪の場合エンジンが全く動かなくなるリスクを避けることが可能です。

「ガガガ」という異音への対応：トヨタ車の場合

トヨタ車におけるエンジン始動時の「ガガガ」という異音は、一部のモデルや特定の製造年に見られる特有の問題から発生することがあります。

例えば、スターターモーターのギアがエンジンのフライホイールと正しく噛み合わず、異音が発生するケースがあります。

また、この問題はバッテリーの電圧不足や、イグニッションシステムの不具合に起因することもあります。

トヨタは、こうした問題に対処するために、過去に複数のサービスキャンペーンやリコールを実施してきました。

これらのキャンペーンやリコールの対象となるモデルや年式の情報は、トヨタの公式ウェブサイトや正規ディーラーを通じて確認できます。

例えば、2010年製の特定モデルでは、スターターモーターの不具合による異音に対して無償修理のリコールが行われました。

自身の車がリコールの対象になっていないか、また過去に実施されたサービスキャンペーンの情報を定期的にチェックすることが推奨されます。

「ガガガ」という異音への対応：ホンダ車の場合

ホンダ車、特にヴェゼルを含む一部のモデルにおいて、エンジン始動時に「ガガガ」という異音が発生する事例が報告されています。

この異音は、エンジンのバルブタイミングを制御するVTCアクチュエーターの不具合や、セルモーターの問題によって引き起こされることが多いと指摘されています。

特に、冷えた状態からエンジンを始動する際にこの異音が顕著になる傾向があります。

ホンダは、これらの問題に対処するため、影響を受ける特定のモデルや年式に対してサービスキャンペーンやリコールを実施していることがあります。

ホンダ車のオーナーで、エンジン始動時の異音に遭遇した場合は、異音の原因を特定し適切な対処を行うため、速やかに正規ディーラーに相談することが推奨されます。

エンジン始動時に異音がするのはセルモーターが原因？

エンジン始動時に「ガガガ」という異音が聞こえる場合、セルモーター（スターターモーター）の不具合が一つの可能性として考えられます。

セルモーターはエンジンを始動する際に、バッテリーからの電力を使ってエンジンに初期回転を与える重要な部品です。

この部品のピニオンギアがエンジンのフライホイールの歯と正しく噛み合わない、内部のブラシが摩耗している、ソレノイドの故障が起きているなど、さまざまな原因で異音が発生することがあります。

特に、バッテリーの電圧が十分でない場合や、セルモーター自体の老朽化による内部摩耗が、異音の直接的な原因になることが多いです。

セルモーターの故障を放置すると、エンジンが全く始動しなくなるリスクがあります。

セルモーターの交換費用は、セルモーター代と交換工賃で構成され、相場は30,000円～50,000円です。

交換工賃は車種によって異なりますが、一般的には1万円～2万円程度です。

ヒロシ

セルモーターの症状についてはこちらの記事で詳しく解説しています。

異音発生時のセルフチェックポイント

エンジン始動時の異音に遭遇した場合、ドライバーが自身で行えるいくつかのセルフチェックポイントがあります。

• バッテリーの電圧測定
• エンジンオイルのチェック
• エンジン周辺を目視による確認

まず最初に実施すべきは、バッテリーの電圧測定です。

適切なバッテリー電圧は通常12.6ボルト以上であり、これ以下の場合はバッテリーが原因である可能性が高いです。

次に、エンジンオイルのレベルと質をチェックします。エンジンオイルが適切なレベルにない、または質が劣化している場合、エンジン内部の摩擦が増え、異音の原因となることがあります。

エンジンオイルの適切な交換周期は一般的に5,000kmから10,000kmごと、または使用環境に応じてより短い周期で推奨されます。

さらに、エンジン周辺の視覚的な検査を行い、ベルトの緩みや漏れ、破損など明らかな異常がないかを確認します。

セルモーターの動作音にも注意を払い、異常な音がする場合はセルモーター自体の問題が考えられます。

これらの初歩的なチェックを通じて、問題の特定が容易になり、より専門的な診断や修理が必要かどうかの判断材料となります。

ただし、これらのセルフチェックによっても問題が解決しない場合は、早急にディーラーやカーショップ、整備工場などに相談することが重要です。

プロに相談すべきエンジンの異音サイン

エンジンから発生する異音は、車両の健全性に関わる重要な警告信号です。

特に、エンジン始動時や走行中に持続的に聞こえる異音、日増しに悪化する音、あるいは新たな音が突然現れる場合は、深刻な内部問題の兆候である可能性が高いです。

例えば、金属的な「キリキリ」「ガリガリ」という音は、エンジン内部のベアリング損傷や摩耗を示唆し、一方で「ヒューヒュー」という高い音は、真空漏れや排気系統の問題を指摘していることがあります。

これらの異音が認識された場合、エンジンや車両の性能低下だけでなく、最悪の場合、走行中の安全性が著しく損なわれる恐れがあります。

専門の整備士による診断では、専用の診断機器を用いてエンジン内部の状態を詳細に分析し、異音の原因を特定します。

修理費用は異音の原因や必要な修理作業の範囲によって大きく変動するため、早期の診断が将来的な高額な修理費用を避ける上で重要となります。

したがって、異音に気づいたら速やかにプロフェッショナルに相談し、適切な対策を講じることが強く推奨されます。

異音対処のための定期メンテナンスの重要性

車両からの異音は、多くの場合、メンテナンス不足や部品の摩耗が原因です。

そのため、エンジンやその他の重要な車両部品からの異音を予防するためには、定期的なメンテナンスが極めて重要となります。

車両メーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従い、エンジンオイルの交換、エアフィルターやオイルフィルターの交換、バッテリーの状態確認、タイミングベルトやチェーンの点検などを定期的に行うことで、エンジンや車両の性能を最適な状態に保つことができます。

例えば、エンジンオイルは通常5,000kmから10,000kmごと、または使用条件に応じて交換することが推奨されていますが、この間隔を守ることでエンジン内部の摩擦を最小限に抑え、異音の発生リスクを軽減します。

定期メンテナンスにより、初期段階での小さな問題を発見し、より大きなトラブルや高額な修理費用の発生を防ぐことが可能になります。

このように、定期的なメンテナンスは、車両の長寿命化だけでなく、安全性の確保にも直結するため、車両所有者にとって欠かせない習慣といえます。

エンジン始動時 異音 ガガガの原因と対処法：まとめ

エンジン始動時の「ガガガ」という異音は、バッテリー電圧不足、セルモーター故障、エンジンオイルレベル低下などが原因であることが多いです。

このような異音が発生した場合、バッテリーの状態をチェックし、エンジンオイルのレベルや質も確認することが重要です。

さらに、専門の整備士による診断を受けることをお勧めします。

定期的なメンテナンスを行い、車両の状態を最良に保つことで、異音の発生リスクを低減できます。

以上、この記事が参考になれば幸いです。