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この記事では以下のような悩みにお答えしつつ、ボンネットを外から開ける方法を解説します。
- ボンネットオープナーが壊れて中から開けられない
- バッテリー上がりでリモコンキーが使えず、外から開ける必要がある
- 長期間開けていなかったため、ロックが固着して開かなくなった
具体的にはボンネットオープナーの場所や操作手順、ロックが固着している場合の対処法、さらにバッテリー上がり時の物理キーを使った対応方法や外部からロックを操作するコツについても説明しています。
この記事を読むことで、ボンネットが開かない状況でも焦らず対応できる方法がわかります。
トラブルの原因別に解決策を学べるため、車体の損傷を避けながら、スムーズにエンジンルームを開けられるようになります。
さらに、必要に応じて専門家に依頼するタイミングも把握できるため、余計な費用や時間を削減する助けになります。
- ボンネットオープナーやロック機構の操作手順を理解できる
- 固着したロックや故障時の対処法を学べる
- バッテリー上がり時の外からの開け方を把握できる
- トラブルを解決する際の注意点や専門家への相談タイミングを知る
ボンネットが外から開けられないトラブルは、基本的な手順と対策を知っていれば解決可能です。この記事を参考にして、正しい方法で対応することで、安全かつ確実に問題を解決しましょう。
ボンネットの開け方！外から開ける方法の手順を解説
ボンネットを外から開ける方法を、基本的な手順から具体的に解説します。
この作業は車種や状況によって異なる場合があるため、以下の手順を参考に状況に合わせて実施してください。
まず押さえておきたいのは、「外から開ける」といっても、状況によってやることがまったく違うという点です。
自分がどのケースに当てはまるかを確認してから、該当する手順に進んでください。
| 今の状況 | まずやること | この記事の該当箇所 |
|---|---|---|
| 車内のレバーは引けた（ボンネットが少し浮いている） | 車の前に回り、隙間の奥にある補助レバーを動かす | ロックを外す方法 |
| バッテリー上がりやキーの電池切れで車に入れない | 物理キーでドアを開け、車内の解除レバーを引く | バッテリー上がりでボンネットが開かない場合 |
| レバーを引いてもボンネットが浮かない | 潤滑剤を試し、ダメなら無理せず専門家に依頼する | ボンネットが開かなくなったときの対処法 |
多くの車は、車内の解除レバーとボンネットのロックがワイヤー（ケーブル）でつながっているため、バッテリーが上がっていても、車内に入れればレバー自体は操作できることが多いです。
構造は車種によって異なるため、心配な場合は取扱説明書で確認してください。
車内のレバーを使わず、完全に車外だけでロックを外すのは、レバーやワイヤーが壊れたときの最終手段です。工具を使う作業は部品を傷めやすいため、以下の手順を上から順に試してください。
1. まずは原因を特定する
- バッテリー上がりの場合：車の電動システムが動作しないため、リモコンキーが使えないことが多いです。この場合、物理キーを利用して車内に入る必要があります。
- ロック機構が固着している場合：潤滑剤の使用や外部からのアプローチが必要になる場合があります。
- ケーブルが切れている場合：外部からロック機構を操作する作業が求められます。
2. 物理キーを使って車内に入る
- リモコンキーの中に差し込み式の物理キーが隠されていることが多いです。これを取り出し、ドアの鍵穴を手動で操作して車内に入ります。
- ドアロックが解除できない場合は、鍵業者に相談するのが安全です。
3. 外部からロックを解除する
車内のボンネットオープナーが操作できない場合、外部からボンネットロックを直接解除する必要があります。
- フロントグリルの隙間を確認する
- グリルの間や車体下からボンネットロックが見えるか確認します。
- 懐中電灯を使って内部をしっかり観察します。
- 針金や薄いドライバーを用意する
- 細い工具を使用してロック機構にアクセスします。
- ロック部分に引っかかるよう工具を挿入し、引っ張るまたは押すことで解除します。
- 潤滑剤を使用する
- 固着しているロック部分に潤滑剤を軽くスプレーし、動きをスムーズにします。
- 力の加減に注意する
- ボンネットを無理にこじ開けようとすると、車体やロック機構が破損する可能性があります。軽い力で試行を繰り返します。
4. 応急処置を検討する
- ケーブルが切れている場合、フロントグリルから手を入れてロック機構を手動で操作する必要があります。
- 専門的な知識や工具がない場合は、自力での作業は避け、専門家に依頼する方が安全です。
5. 専門家に相談する
- 作業に不安がある場合や失敗すると損傷が大きい場合は、JAFやディーラーに連絡しましょう。
- 車種ごとに異なる仕様があるため、専門家の知識が役立ちます。
- 無理に力を入れると、ロック機構や車体に損傷を与える可能性があるため慎重に作業する。
- バッテリー上がり時や緊急時は冷静に対応することが重要。
- 必要に応じて、作業前に取扱説明書を確認し、正しい情報を得る。
これらの手順を参考に、適切な方法でボンネットを開ける作業を進めてください。焦らずに安全第一で対応することがポイントです。
他にもボンネットの開閉について以下の内容をお伝えしています。よろしければ参考にしてみてください。
- ボンネットが開かなくなったときの対処法
- ボンネットを開けるレバーはどこにある？
- ロックを外す方法
- バッテリー上がりでボンネットが開かない場合
- ボンネットの〆方
ボンネットが開かなくなったときの対処法
ボンネットが開かなくなった場合、まず原因を特定することが大切です。
主に考えられる原因として、以下の3つがあります。
- ボンネットオープナーの故障
- ロック機構の固着
- ケーブルの破損など
それぞれに応じた対処法を順に確認していきましょう。
最初に試すべきは、ボンネットオープナーレバーを再度操作することです。
このとき、ボンネットが少し浮いているかを確認します。
浮き上がりが見られない場合、オープナーレバーを引きながら助手にボンネットを押し込むか、持ち上げる動作を試してください。
力を入れすぎないよう注意し、車体を損傷させないように作業を進めましょう。
次に、ロック機構の固着が疑われる場合は、潤滑剤を使用する方法が効果的です。
フロントグリルの隙間やボンネットの下から、ロック機構に直接スプレーします。
その後、オープナーを操作しながら、ボンネットを軽く叩くことで開く可能性があります。
ただし、強い衝撃を加えると、車体が損傷する恐れがあるため慎重に行いましょう。
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潤滑剤は種類によって適した素材や用途が異なるため、使用前に556とシリコンスプレーの違いも確認しておくと安心です。
さらに、ケーブルが切れている可能性もあります。
この場合、ケーブルの修理が必要になりますが、応急処置としてフロントグリルの間からロック機構に手を入れる方法を試みることができます。
針金や細長い工具を使用して、ロックを解除する作業が必要です。
この作業は複雑なため、自信がない場合は専門家に相談するのが安全です。
最後に、これらの方法で解決しない場合は、JAFやディーラー、鍵業者に連絡することを検討してください。
特に、力任せに作業を進めると車体に傷をつけたり、内部の部品を破損させたりするリスクがあります。
冷静に状況を判断し、安全第一で対応することが大切です。
自力で開けられないときは、状況に合った依頼先を選ぶと、時間も費用もムダになりにくいです。
| 依頼先 | 向いているケース | 事前に確認したいこと |
|---|---|---|
| ディーラー | レバーやワイヤーの交換など、修理まで任せたい | 部品の取り寄せ期間と見積もり |
| JAF・ロードサービス | 出先で動けない、バッテリー上がりも起きている | 会員かどうか、作業内容ごとの料金 |
| 自動車保険のロードサービス | 加入中の任意保険にロードサービスが付いている | 補償の範囲（契約内容による） |
| カー用品店（イエローハットなど） | 近くの店舗まで車を持ち込める | 対応できるかどうかと料金（店舗ごとに異なる） |
| 近所の整備工場 | 修理まで地元で相談したい | 作業の可否と見積もり |
イエローハットなどのカー用品店に相談する場合は、対応できるかどうかが店舗の設備や混み具合で変わるため、来店前に電話で「ボンネットが開かない」と症状を伝えておくのが確実です。
バッテリー上がりが原因で、店舗でバッテリー交換までまとめて頼みたい場合は、交換料金の目安も知っておくと安心です。
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イエローハットで実際にバッテリーを交換したときの料金や工賃は、イエローハットのバッテリー交換料金で紹介しています。
ボンネットを開けるレバーはどこにある？
ボンネットを開けるレバーは、ほとんどの車種で運転席周りに設置されています。
多くの場合、運転席の足元付近、左側のダッシュボードの下、またはドアに近い部分に見つけることができます。
このレバーには、開いたボンネットのアイコンが描かれていることが一般的です。
特に初めてボンネットを開ける際は、車の取扱説明書を確認することが有効です。
一方、車種によってはレバーの場所が異なる場合があります。
例えば、助手席側のグローブボックス内やドアの下部に設置されていることもあります。
特に輸入車の場合、日本車と違った配置になっている場合があるため、注意が必要です。
車内でレバーを探しても見つからない場合、取扱説明書やメーカーのウェブサイトで確認するのがよいでしょう。
また、レバーが壊れていたり、動きが固くなっている場合は、無理に操作せず、潤滑剤を使用して様子を見るか、専門家に相談することをおすすめします。
適切な位置と操作方法を理解することで、スムーズにボンネットを開けられるようになるでしょう。
ロックを外す方法
ボンネットのロックを外すには、車内のボンネットオープナーレバーをまず操作します。
このレバーを引くと、ボンネットがわずかに持ち上がり、初めのロックが解除されます。
その後、車の前方に移動して、ボンネットの隙間に手を入れます。
ボンネットの下には、もう一つのロック機構があり、これを解除する必要があります。
このロック機構の解除方法は車種によって異なりますが、一般的にはボンネット中央付近のレバーを上下または左右に動かします。
多くの車では、このレバーを操作することでロックが完全に解除され、ボンネットを安全に開けることが可能です。
- ステーを起こす：ステー（支え棒）を、留めてあるフックやクリップから外します。
- 決められた穴に差し込む：ボンネット裏などにあるステー穴に確実に差し込み、ボンネットが下りてこないか確認します。
- ステーは持ち手部分を持つ：走行直後は金属部分が熱くなっていることがあるため、操作部を持って扱います。
ガスステー（ダンパー）でボンネットが自動的に支えられる車種では、この作業は必要ありません。
また、ボンネットを開けるときは次の点にも注意してください。
- やけど：エンジン停止直後は、ラジエーターなどの高温部に触れない
- 冷却ファン：ファンの近くに手や工具を近づけない
- 強風：風が強い日はボンネットがあおられやすいので、しっかり持ってゆっくり開ける
- ワイパー：ワイパーを立てたまま開けると、ボンネットと当たって傷がつくおそれがある
（出典：日産エクストレイル取扱説明書「ボンネットの開けかた、閉めかた」、SUBARUよくあるご質問「ボンネットの開閉の方法を教えてください。」）
ただし、長期間ボンネットを開けていない場合や、車体の状態によってはロックが固着していることがあります。
この場合、潤滑剤を使用してロック部分を軽く動かしながら慎重に操作してください。
それでも動かない場合は、力任せにこじ開けようとせず、専門家に相談することをおすすめします。
バッテリー上がりでボンネットが開かない場合
バッテリーが上がっていると、車の電動システムが機能せず、リモコンキーでドアを開けられない場合があります。
この状況では、ボンネットを開けるための工夫が必要です。
まず、物理キーを使用して車のドアを開けられるか試してください。
多くの車のキーには、物理的なキーが隠されています。リモコンキーの中に差し込み式のキーが付いていることが多いため、これを使用してドアロックを解除します。
それができない場合は、スペアキーを探すか、鍵業者に相談する必要があります。
車種によっては、盗難防止のアラームが設定された状態でメカニカルキーを使ってドアを開けると、警報が鳴ることがあります。
たとえばトヨタ・ハリアー（2020年6月～）の取扱説明書でも、オートアラーム設定中にメカニカルキーで解錠すると警報が鳴ると案内されています。
警報が鳴っても故障ではないので、慌てずに取扱説明書の「セキュリティアラーム」の項目で止め方を確認しましょう。
（出典：トヨタハリアー取扱説明書「電子キーが正常に働かないときは」）
また、ドアハンドルに鍵穴が見当たらない車は、カバーの内側に隠れていることがあります。取扱説明書の「電子キーが働かないとき」の項目で、鍵穴の場所を確認してください。
どうしてもドアを開けられないときは、無理にこじ開けず、鍵開け業者に依頼した場合の料金相場を確認したうえで依頼を検討しましょう。
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次に、ボンネットのオープナーレバーを引く作業に進みます。
もしボンネットのロックが固着している場合や、レバーが効かない場合、外部から開ける方法を試みます。
具体的には、フロントグリルの隙間から手を入れ、ロックを解除する方法が考えられます。
この作業は工具が必要になることが多いため、針金や薄いドライバーを使ってロック部分を操作することが一般的です。
最終手段として、JAFやディーラーに相談するのが最も安全な方法です。
自宅でバッテリーが上がり、JAFへの依頼を検討している場合は、自宅でのバッテリー上がりにJAFを呼ぶ場合の料金や連絡先も確認しておくとスムーズです。
無理に操作して部品を破損させると、修理費用が高額になる可能性があります。
緊急時こそ冷静に対応し、安全にボンネットを開けるための手順を実行しましょう。
ボンネットを開けられても、バッテリーが上がったままではエンジンはかかりません。
ブースターケーブルでの救援やバッテリー交換が必要になりますが、道具が手元にない場合や交換まで任せたい場合は、バッテリーのトラブルに出張で対応してくれるサービスに頼む方法もあります。
依頼先を選ぶ前に、利用者の評判を確認しておくと安心です。
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出張でバッテリー交換を頼めるサービスの実際の評判は、カーバッテリー110番の口コミ・評判でアンケート結果とあわせてまとめています。
出先や自宅の駐車場で動けずに困っているなら、まずは状況を伝えて相談してみましょう。
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ボンネットの〆方
ボンネットを正しく閉めることは、車の安全運転とエンジンルームの保護に直結します。
適切な手順を守らないと、走行中にボンネットが開いてしまうなど、重大な事故につながる恐れがあります。ここでは、基本的な手順と注意点を詳しく説明します。
まず、ボンネットを閉める際には、エンジンルームに工具や布などの異物が置き忘れられていないことを確認してください。
これらが残っていると、エンジンの動作を妨げたり、火災の原因になる可能性があります。
また、ボンネットの内部構造を傷つける恐れもあります。
次に、ボンネットを支えているステー（つっかえ棒）を安全に取り外します。
ステーを取り外す際は、必ずボンネットを片手で支え、急に落下しないように注意しましょう。
ステーを外した後は、クリップや所定の場所にしっかり固定してください。
その後、ボンネットをゆっくりと下ろします。このとき、20～30センチほどの高さで手を離し、自然落下で閉じるのが一般的な方法です。
これは、余計な力を加えることでボンネットが歪むリスクを避けるためです。ただし、軽量なボンネットの場合は、軽く押してロックを確実に閉じる必要がある場合もあります。
閉めた後は、ボンネットがしっかりロックされているか確認しましょう。
軽く押してガタつきがないか、ロックが確実にかかっているかを確認することで、走行中の事故を未然に防ぐことができます。
もしロックがかからず半開きになってしまったら、上から体重をかけて押し込まず、もう一度少し持ち上げてから、手を離す高さを少しだけ上げて閉め直します。
閉めたあとはボンネットの先端に軽く手をかけ、持ち上がらないことを確かめてから走り出しましょう。
ロックが不十分なまま走ると、走行中にボンネットが突然開いて前が見えなくなるおそれがあります。
（出典：トヨタヤリスクロス取扱説明書「ボンネット」）
注意点として、ボンネットを強く押し込んで閉めると、へこみや車体の損傷につながる可能性があるため、適切な力加減を意識してください。
また、閉める際に手や物を挟むリスクもあるため、作業は落ち着いて慎重に行うようにしましょう。
正しい閉め方を習得することで、愛車を安全に保ち、長く快適に使用できるようになります。
ボンネットの開け方！外からの開ける方法を車種別に解説
ここからは、メーカーごとの一般的なボンネットの開け方を紹介します。
ただし、同じメーカーでも、車種や年式によってレバーの位置や補助レバーを動かす向きは変わります。
正確な手順は、車に積んである取扱説明書の索引で「ボンネット」を探すか、メーカー公式サイトで公開されている取扱説明書で確認してください。たとえばトヨタやダイハツは、車種ごとの取扱説明書をWebで公開しています。
- トヨタの場合
- ホンダの場合
- スズキの場合
- 日産の場合
- ダイハツの場合
- マツダの場合
- 三菱の場合
- スバルの場合
トヨタの場合
トヨタ車のボンネットを開ける手順は、一般的にシンプルですが、車種によって細かな仕様が異なるため、手順を把握しておくことが重要です。
以下に具体的な手順と注意点を説明します。
まず、運転席に座り、足元付近を確認します。
多くのトヨタ車では、ダッシュボードの下部や左側のドア付近にボンネットオープナーレバーがあります。
このレバーには、開いたボンネットのアイコンが描かれていることが一般的です。
レバーを引くと、ボンネットが軽く浮き上がる音が聞こえるはずです。
次に、車の前方へ移動します。
ボンネットの中央部付近に隙間ができていることを確認し、その隙間に手を入れます。
トヨタ車の場合、二重ロック機構が採用されていることが多く、隙間の奥にあるレバーを上下または左右に動かして解除する必要があります。
このロックを解除すると、ボンネットが完全に開きます。
注意点として、ロックが固着している場合は無理に力を入れず、潤滑剤を使用してスムーズに動くようにしてから操作してください。
また、開ける際には、ワイパーが立てられていないかを確認し、車体に傷が付かないよう注意しましょう。
トヨタ車は汎用性が高いため、多くのモデルでこの手順が共通していますが、特殊なモデルでは取扱説明書を確認するのが最善です。
ホンダの場合
ホンダ車のボンネットの開け方は、多くの国産車と共通する点が多いですが、車種によって操作方法が若干異なる場合があります。
以下に基本的な手順を説明します。
最初に、運転席にあるボンネットオープナーを探します。
ホンダ車では、運転席の足元付近、左側のドア近くにレバーが設置されていることが一般的です。
このレバーには、ボンネットが描かれたアイコンが付いているため、比較的簡単に見つけられるでしょう。
レバーを引くと「カチッ」という音がして、ボンネットが少し浮き上がるのを確認できます。
次に、車の前方に回り、ボンネットの中央部付近にできた隙間を探します。
この隙間に手を入れると、二重ロック解除用のレバーが見つかります。
このレバーを左右または上下に動かし、ロックを解除することでボンネットを完全に開けることができます。
ホンダ車の特徴として、二重ロック解除用レバーが比較的操作しやすい位置に配置されているため、初心者でも安心です。
固着している場合やレバーの動きが鈍い場合は、潤滑剤を軽くスプレーすることでスムーズに開けられることがあります。
また、ホンダ車では一部の輸入モデルや特殊車種で操作方法が異なることがあるため、取扱説明書を併せて確認してください。
スズキの場合
スズキ車のボンネットを開ける手順は、軽自動車を中心とした車種特有の設計が特徴で、比較的扱いやすい仕様になっています。
ただし、基本的な操作を正しく理解することが重要です。
まず、運転席に座り、ボンネットオープナーを探します。
スズキ車では、多くの場合、運転席の足元の左側やダッシュボード下部に設置されています。
このレバーには、ボンネットのアイコンが描かれていることが多く、簡単に見つけることができます。
レバーを手前に引くと、「カチッ」という音とともにボンネットが少し浮き上がるのを確認できます。
次に、車の前方へ移動し、ボンネットと車体の間にできた隙間を確認します。
この隙間に手を入れ、中央部分にある二重ロック解除用のレバーを探します。
スズキ車の場合、特に軽自動車では、レバーが軽い力で動く設計になっていることが多く、指で簡単に操作できます。
レバーを左右または上下に動かし、二重ロックを解除するとボンネットが開きます。
注意点として、スズキ車では車種によってはボンネットの構造が異なる場合があります。
特に、旧型モデルや輸出仕様車ではレバーの位置や操作方法が異なることがあるため、取扱説明書を確認することをおすすめします。
また、固着や潤滑不良が原因で開けにくい場合には、潤滑剤を使用することで解決できることが多いです。
正しい手順を守ることで、スムーズに作業を進められます。
日産の場合
日産車のボンネットを開ける方法は、多くのモデルで共通する手順に基づいています。
ただし、一部の特殊車種や最新モデルでは異なる場合があるため、正確な操作方法を理解しておくことが大切です。
まず、運転席にあるボンネットオープナーレバーを見つけましょう。
このレバーは通常、運転席の足元付近、またはダッシュボードの左側に配置されています。
レバーには、ボンネットが描かれたアイコンがあるため、分かりやすいデザインになっています。レバーを引くと、「カチッ」という音がして、ボンネットが軽く浮き上がります。
次に、車の前方へ移動して、ボンネットと車体の間にできた隙間を確認します。
日産車では、多くのモデルで二重ロックが採用されています。
この隙間から手を入れ、中央付近にあるロック解除用レバーを見つけます。
このレバーを上下または左右に動かすと、ロックが解除されてボンネットを開けることができます。
注意点として、ロックが固着している場合は、無理に力を入れず、潤滑剤を使用することでスムーズに解除できる可能性があります。
また、長期間ボンネットを開けていない場合や車体が錆びている場合には、ロック部分が動かなくなっていることがあるため、その場合は専門家に相談することをおすすめします。
ダイハツの場合
ダイハツ車のボンネットの開け方は、軽自動車が中心の車種特性に合った簡単な構造になっています。
特に初心者でもスムーズに操作できる点が特徴です。
まず、運転席にあるボンネットオープナーを探します。
このレバーは、運転席の足元付近や左側のダッシュボードの下部に設置されていることが多いです。
レバーには、ボンネットを示すアイコンが描かれているため、簡単に見つけられます。
レバーを引くと、「カチッ」という音がして、ボンネットが少し持ち上がります。
次に、車の前方に移動して、ボンネットの隙間を確認します。この隙間から手を入れ、中央部分に配置されている二重ロック解除用のレバーを見つけましょう。
このレバーを左右または上下に動かすと、ロックが外れてボンネットが完全に開きます。
軽量なボンネット構造のため、比較的簡単に操作できるのがダイハツ車の特徴です。
ただし、古いモデルや長期間使用されている車では、ロック機構が固着して動かなくなる場合があります。
この場合、潤滑剤を軽くスプレーして、何度か操作を試みてください。
また、ボンネットの周囲を確認し、ワイパーが立てられていないか注意してください。これにより、車体への傷や破損を防ぐことができます。
ダイハツ車の設計は扱いやすさを重視しているため、基本的な手順を守れば問題なくボンネットを開けることができます。
筆者が乗っているタント（【年式・型式を記入】）で、実際にボンネットを開けてみました。
- 解除レバーの位置：【実際の位置を記入】
- 補助レバーの動かし方：【動かした向き・場所を記入】
- ボンネットの支え方：【ステー式かダンパー式か、ステー穴の位置を記入】
【実際にやってみて分かりにくかった点・気づいた点を記入】
年式やグレードによって違う場合があるため、ご自身のタントの取扱説明書もあわせて確認してください。
マツダの場合
マツダ車のボンネットを開ける手順は、最新モデルからクラシックカーまで幅広い車種に対応する汎用的な設計が特徴です。
基本的な操作手順を押さえれば、初心者でも簡単にボンネットを開けられます。
まず、運転席に座り、ボンネットオープナーのレバーを探します。
マツダ車では、通常、運転席の足元の左側やダッシュボードの下部にレバーが配置されています。
このレバーにはボンネットのアイコンが描かれており、視覚的に見つけやすくなっています。
レバーを引くと「カチッ」という音がし、ボンネットがわずかに浮き上がるのを確認できます。
次に、車の前方へ移動し、ボンネットと車体の間にできた隙間を確認します。
この隙間に手を入れると、中央付近にロック解除用のレバーが見つかります。
多くのマツダ車では、このレバーを右に押すことでロックが解除され、ボンネットを完全に開けることができます。
操作は軽く、力を入れなくても簡単に行える設計です。
注意点として、ボンネットが開きにくい場合は無理に力を加えないようにしましょう。
潤滑剤を使用してロック機構を滑らかにすることで、解決できる場合があります。
また、マツダ車では一部の車種で特殊なレバー配置が採用されていることがあるため、取扱説明書を参照することをおすすめします。
三菱の場合
三菱車のボンネットを開ける手順は、車種によって細かな違いはありますが、多くのモデルで共通するシンプルな構造となっています。
以下に基本的な手順を説明します。
まず、運転席に座り、ボンネットオープナーのレバーを探します。
三菱車では、運転席の左側、足元付近やダッシュボード下部に設置されていることが一般的です。
このレバーには、ボンネットを開けるアイコンが描かれているため、視覚的に見つけやすくなっています。
レバーを引くと、「カチッ」という音がしてボンネットが少し浮き上がります。
次に、車の前方へ移動し、ボンネットと車体の隙間を確認します。
この隙間に手を入れると、中央部分にロック解除用のレバーが見つかります。
三菱車の場合、このレバーを上または横に動かすことで二重ロックを解除し、ボンネットを完全に開けることができます。
注意すべき点は、ボンネットが固着している場合やロックがスムーズに動かない場合です。
この場合、潤滑剤を使用してロック部分を滑らかにすることで解決できることがあります。
また、古い車種や特殊モデルでは、操作方法が異なることがあるため、取扱説明書を確認することをおすすめします。
スバルの場合
スバル車も、基本は「車内の解除レバー → 外側の補助レバー」の2段階で開けます。
SUBARU公式のよくある質問では、レヴォーグ（VN型）の場合、運転席側のインパネ右下にあるボンネットオープナーレバーを引き、フロントグリルとボンネットの隙間からレバーを左に押してロックを外すと案内されています。
あわせて、走行直後のやけどや冷却ファン、ワイパーアームとの接触、強風時のあおりにも注意するよう書かれています。
フォレスターなどほかの車種は手順が異なる場合があるため、車種ごとの取扱説明書で確認してください。
（出典：SUBARUよくあるご質問「ボンネットの開閉の方法を教えてください。」）
- ボンネットオープナーは運転席足元やダッシュボード付近に設置されている
- レバーにはボンネットのアイコンが描かれていることが多い
- 車種によっては助手席側やグローブボックス内にある場合もある
- ボンネットオープナーを引くとボンネットが少し浮き上がる
- ボンネットの中央部にある二重ロックを解除する必要がある
- ロック解除用レバーは上下または左右に動かして操作する
- 開けたあとはステーを決められた穴に確実に差し込んで固定する
- 長期間開けていない場合はロックが固着している可能性がある
- 潤滑剤を使用することで固着したロックが動くことがある
- フロントグリルからロック部分を操作する方法がある
- バッテリー上がり時は物理キーを使いドアを開ける
- グリルの隙間から針金やドライバーでロックを操作する方法がある
- JAFやディーラーに依頼するのが安全な場合もある
- 工具や布の置き忘れは事故の原因となるため注意が必要
- ボンネットを閉める際は20～30cmの高さから落とすのが適切
- ロックがしっかりかかったかを確認することが重要
- 半開きのときは上から押し込まず、持ち上げて閉め直す
ボンネットを外から開けるには、まず運転席周りにあるボンネットオープナーレバーを操作します。
レバーを引くとボンネットが少し浮き上がり、次に中央部の二重ロックを解除する必要があります。
このロックは、隙間に手を入れ、上下または左右に動かして解除します。
ロックが固着している場合は潤滑剤を使うと効果的です。
バッテリー上がりでリモコンキーが使えない場合は、物理キーで車内に入り、ボンネットオープナーを操作しましょう。
オープナーが使えない場合は、フロントグリルの隙間から針金やドライバーでロックを解除する方法もあります。
ただし、力任せの操作は車体を損傷するリスクがあるため、無理をせずJAFやディーラーに相談することをおすすめします。
以上、この記事が参考になれば幸いです。
