車のガラス内側がザラザラする原因と対策！コーティング剥がれや汚れの落とし方

この記事では以下のような悩みにお答えします。

• フロントガラスの内側を拭いてもザラザラが取れず、視界が悪い
• 内側の白い汚れが原因で、光の反射が気になる
• ガラスのコーティングが剥がれているのか、それとも他の原因なのか分からない

車のガラス内側のザラザラをそのままにしておくと、視界不良につながり、安全運転に支障をきたす可能性があります。

特に夜間や雨の日には光が乱反射し、運転しづらくなることも。また、汚れが蓄積することで除去が難しくなり、通常の清掃では落としにくくなってしまうことがあります。

そこで、この記事では、車のガラス内側がザラザラする原因について詳しく解説します。

コーティングの剥がれ、ミネラル汚れ、ワイパーの影響など、さまざまな要因を紐解きながら、具体的な対策方法も紹介します。

さらに、適切なメンテナンス方法や予防策についても解説し、今後同じ問題が発生しないようにするためのポイントをお伝えします。

この記事を読むことで、ザラザラの原因が分かり、自分でできる対策や必要なメンテナンス方法を知ることができます。

適切なクリーニング方法を実践することで、視界がクリアになり、運転の安全性が向上します。

ヒロシ

車のガラス内側のザラザラは、汚れやコーティング剥がれが原因であることが多いですが、適切な対策を行えば改善できます。定期的な清掃や正しいメンテナンスを取り入れ、快適で安全なドライブ環境を維持していきましょう。

車のガラス内側がザラザラする原因と対策

• ガラスの内側がザラザラするのはなぜ？
• ザラザラした汚れの正体
• 内側の白い汚れは何？
• 汚れが取れない場合の対処法
• 車のガラスの内側を綺麗にする方法とは？

ガラスの内側がザラザラするのはなぜ？

車の窓ガラスの内側がザラザラする原因はいくつか考えられます。一般的に、ガラスの内側にはホコリや手垢が付着しやすいですが、それだけでザラザラとした質感にはなりません。ザラザラが発生する背景には、特殊なコーティングの劣化や化学反応、外部環境の影響が関係していることが多いです。

一つ目の原因として考えられるのは、コーティングの剥離です。

近年、多くの車にはUVカット機能を持つ特殊なコーティングが施されています。しかし、長年の使用による経年劣化や強い日差しを受け続けることで、コーティングが剥がれ、細かい粉末状のものが発生することがあります。特にスーパーUVカットガラスを採用している車では、この剥離現象が報告されることがあり、ガラスを触ると粉のようなザラザラした感触が生じることがあります。

二つ目の原因は、ミネラル分の蓄積です。

車内での飲み物の蒸発や、エアコンを使用することで発生する湿気には、水道水に含まれるミネラル分が含まれています。これがガラスの表面に蓄積すると、白い水垢のような汚れが現れ、触るとざらつくことがあります。特に、水滴が乾燥した跡としてガラスに残ることが多く、通常の水拭きだけでは完全に除去できないことがあります。

三つ目の可能性として、外部の化学物質の影響も考えられます。

例えば、車の外装に塗布したシリコン系の艶出し剤や撥水剤が気化して窓ガラスの内側に付着し、時間の経過とともに固着してしまうことがあります。この場合、通常のガラスクリーナーでは落としにくく、専用の除去剤や研磨処理が必要になることもあります。

こうした原因を踏まえると、ザラザラが発生した際にはまず原因を特定することが重要です。

コーティング剥がれが疑われる場合は、ディーラーや専門業者に相談し、ガラスの交換や研磨が必要か確認しましょう。水垢やミネラル分の蓄積が原因ならば、専用のクリーナーや研磨剤を使うことで改善できる場合もあります。また、車内環境を清潔に保ち、定期的なガラス清掃を心がけることで、ザラザラの発生を予防することも可能です。

ザラザラした汚れの正体

車の窓ガラスに発生するザラザラした汚れの正体は、付着物の種類によって異なります。主に考えられるのは「ガラスの表面に付着した異物」と「ガラスそのものの劣化によるもの」の2つのケースです。

まず、最も一般的なザラザラ汚れの正体は、鉄粉や塗装ミストの付着です。

鉄粉は主に道路のブレーキダストや工事現場周辺で発生し、車のボディやガラスに微細な金属粉として付着します。時間が経つと酸化して固着し、表面がザラついた感触になります。塗装ミストも同様で、建築現場や工場の近くに駐車していると、微細な塗料の粒子が風に乗って飛散し、ガラスに付着することがあります。この場合、通常のガラスクリーナーでは落ちにくく、専用の粘土クリーナー（クレイバー）や鉄粉除去剤を使うことで取り除くことが可能です。

次に、水垢やイオンデポジットによるザラつきも挙げられます。

これは水道水や雨水に含まれるカルシウムやマグネシウムなどのミネラル成分が、ガラス表面に蓄積してできる汚れです。特に、洗車後の拭き残しや、乾燥した水滴の跡が原因となることが多く、これが蓄積するとガラスがざらついた感触になります。水垢除去には酸性のクリーナーやコンパウンドを使って研磨する方法が有効です。

また、UVカットガラスのコーティング剥離もザラザラの原因として無視できません。

特にスーパーUVカットガラスは、内側に特殊なコーティングが施されており、これが劣化すると微細な粉末が発生します。これは通常の汚れとは異なり、拭き取ってもすぐにまた出てくるため、ガラス自体が劣化している可能性があります。

最後に、化学物質の影響も考えられます。

車内で使用した消臭剤や芳香剤の成分がガラスに付着し、時間が経つとザラザラした汚れとして残ることがあります。特にシリコン系のコーティング剤はガラスの表面に固着しやすく、簡単に拭き取れないことが多いため、適切なクリーナーを使用することが推奨されます。

ザラザラ汚れの正体を見極めるには、汚れの種類に適した除去方法を選ぶことが重要です。

鉄粉や塗装ミストなら専用の粘土クリーナーや鉄粉除去剤を使用し、水垢やミネラル汚れなら酸性クリーナーで対応可能です。コーティング剥離が疑われる場合は、ディーラーや専門業者に相談し、ガラスの交換や研磨を検討するとよいでしょう。

内側の白い汚れは何？

フロントガラスやサイドガラスの内側に発生する白い汚れは、水垢や皮脂汚れ、コーティングの劣化が原因であることが多いです。この汚れは外側の汚れとは異なり、外的要因によるものではなく、車内環境や使用状況によって発生します。

まず、最も一般的な原因は水道水のミネラル成分による水垢です。

エアコンの使用や飲み物の蒸発によってガラス表面に水滴が付着し、乾燥すると白い跡が残ります。これは水道水に含まれるカルシウムやマグネシウムが結晶化して固着したもので、通常の拭き掃除では完全に除去できません。専用の水垢除去剤や酸性クリーナーを使用すると効果的に取り除けます。

次に、手垢や皮脂の付着も白い汚れの原因になります。

窓を開閉するときや車内で手をついた際に、皮脂がガラスに付着し、時間が経つと白っぽく見えることがあります。特に、タバコを吸う車ではヤニが混ざることでより頑固な汚れになります。この場合、アルコールやガラスクリーナーを使って拭き取るのが効果的です。

また、UVカットガラスのコーティング劣化も考えられます。

劣化が進むと細かい粉末が発生し、白く濁った汚れとして目立つことがあります。この場合は通常の清掃では改善せず、専門業者による研磨や交換が必要になることがあります。

適切な対処法を選ぶことで、白い汚れを効果的に除去し、視界をクリアに保つことができます。

汚れが取れない場合の対処法

車のフロントガラスの内側に付着した汚れがなかなか取れない場合、汚れの種類に応じた適切な対処法を選ぶことが重要です。

汚れにはいくつかの種類があり、それぞれ異なる方法で落とす必要があります。単純に乾拭きするだけでは解決しないことも多いため、効果的な手順を知っておきましょう。

まず、皮脂や手垢の汚れが原因の場合は、ガラスクリーナーを使用するのが最適です。

窓の開閉や運転中に触れることが多いフロントガラスには、皮脂や手の汚れが付着しやすく、時間が経つと透明な油膜のように残ります。一般的なクリーナーでもある程度の汚れは落ちますが、頑固な汚れにはアルコール系のクリーナーを使うと効果的です。使用する際は、マイクロファイバークロスを使い、縦方向と横方向に拭くことでムラなく清掃できます。

次に、水垢やミネラル汚れが原因のケースでは、酸性クリーナーを使用すると効果的です。

水道水に含まれるカルシウムやマグネシウムが乾燥すると、白く曇った水垢になります。このタイプの汚れは水拭きでは落ちにくいため、専用の水垢除去剤やクエン酸を薄めた水で拭くと効果が期待できます。酸性クリーナーを使用する際は、必ず換気をしながら作業を行い、ゴムパッキン部分に付着しないよう注意してください。

また、タバコのヤニ汚れが取れない場合は、蒸しタオルを活用すると良いでしょう。

ヤニ汚れは油分を多く含んでいるため、熱によって浮かせてから拭き取ると落ちやすくなります。方法としては、タオルをお湯で湿らせて電子レンジで温め、蒸しタオルを作成します。その後、フロントガラスを軽く拭き、仕上げにアルコール系のクリーナーやガラス専用の洗剤で拭くと、ヤニ汚れをしっかり取り除くことができます。

一方で、ガラスのコーティングが劣化して剥離している場合は、通常のクリーニング方法では改善しないことがあります。

スーパーUVカットガラスなどの特殊なコーティングが施された車では、経年劣化によって表面が剥がれ、ザラつきや白い汚れが発生することがあります。この場合、自力での掃除では解決が難しいため、ディーラーや専門業者に相談し、ガラス交換や研磨を検討する必要があります。

さらに、クリーナーを使用しても汚れが取れない場合、見落としがちなポイントとして「拭き残し」や「クロスの汚れ」があります。ガラスを拭く際に使用するクロスが汚れていると、逆に汚れを広げてしまい、清掃効果が半減することがあります。清潔なクロスを使い、一定方向に拭くことを意識しましょう。

このように、フロントガラスの内側の汚れが取れない場合は、汚れの種類に応じた適切な方法を選び、丁寧に清掃することが大切です。また、定期的に清掃を行うことで、頑固な汚れの蓄積を防ぎ、視界をクリアに保つことができます。

車のガラスの内側を綺麗にする方法とは？

車のガラスの内側を綺麗にするためには、汚れの種類に合わせた適切な清掃方法を実践することが重要です。

外側とは異なり、内側には手垢、ホコリ、水垢、タバコのヤニなどが付着しやすいため、ただ水拭きするだけでは完全に綺麗にならないことが多くあります。

まず、日常的な汚れを防ぐための基本的な清掃方法として、マイクロファイバークロスを使った拭き掃除が効果的です。マイクロファイバークロスは繊維が細かいため、汚れをしっかり絡め取りながら、ガラスに傷をつけにくいのが特徴です。これを使って乾拭きし、その後に湿らせたクロスで水拭きをするだけでも、軽い汚れは落とせます。

次に、頑固な汚れを除去する方法について見ていきましょう。

1. 皮脂や手垢の汚れを落とす
   　手垢や皮脂汚れは油分を含んでいるため、乾拭きだけでは完全に落とせません。このような汚れには、アルコールスプレーや無水エタノールを含ませたクロスで拭くと効果的です。ただし、プラスチック部分には直接かけないよう注意しましょう。
2. 水垢やミネラル汚れの除去
   　エアコンの使用や飲み物の蒸発によって発生する水垢は、水道水に含まれるミネラル分が固着したものです。この汚れには、クエン酸を薄めた水や酸性クリーナーが有効です。スプレーボトルに入れ、ガラスに吹きかけた後、マイクロファイバークロスで拭き取ると綺麗になります。
3. タバコのヤニ汚れの除去
   　タバコのヤニは粘着性が高いため、通常の水拭きでは落ちにくいです。この場合、蒸しタオルでガラスを拭き、汚れを浮かせた後にガラスクリーナーで仕上げると効果的です。

また、特殊なコーティングが剥がれかけている場合は、専門業者の力を借りる必要があります。特に、スーパーUVカットガラスなどのコーティングが劣化すると、白く濁ったような汚れが発生し、通常の清掃では除去できません。この場合、ガラス研磨や交換が必要になるため、ディーラーや専門業者に相談するとよいでしょう。

最後に、ガラスの内側を綺麗に保つためのポイントとして、日常的にホコリを取り除くことが重要です。車内の換気を定期的に行い、ダッシュボードやシートのホコリを掃除することで、ガラスの汚れの付着を軽減できます。また、ガラスを清掃した後は、拭きムラが残らないように乾いたクロスで仕上げ拭きをすることを忘れないようにしましょう。

このように、車のガラスの内側を綺麗にするためには、汚れの種類を見極め、適切な方法で清掃を行うことが大切です。定期的にケアすることで、クリアな視界を保ち、より快適な運転環境を維持することができます。

車のガラス内側のザラザラを解消する方法

• 研磨で汚れを落とす
• コーティング剥がれの影響
• 酸焼けがザラザラの原因になる？
• スーパーUVカットガラス剥離修理の方法
• トヨタUVカットガラス劣化の事例と対策
• フロントガラスのザラザラはワイパーの影響？

研磨で汚れを落とす

フロントガラスの内側に付着した汚れは、通常の拭き掃除だけでは落ちにくいことがあります。

特に、長期間にわたって蓄積された水垢やミネラル汚れ、手垢やタバコのヤニは頑固であり、ガラス表面にしつこく残ることが少なくありません。こうした汚れが取れない場合には、研磨（ポリッシング）を行うことで、ガラスの透明度を取り戻すことができます。

研磨を行うべきケースとは？

フロントガラスの内側の汚れにはさまざまな種類がありますが、以下のような状況であれば研磨が効果的です。

• ガラス表面が白く曇っている（水垢やイオンデポジットが蓄積）
• 通常のクリーニングでは落ちない頑固な汚れがある（タバコのヤニや油膜の固着）
• 拭き掃除をしてもスジが残る（洗剤やクリーナーの成分が蓄積）
• 視界がぼやける、光の反射が歪む（微細な傷やコーティングの劣化）

これらの症状がある場合、通常のガラスクリーナーだけでは解決できないため、ガラス専用の研磨剤やコンパウンドを使用することが推奨されます。

フロントガラスの内側を研磨する方法

研磨を行う際には、適切な道具と手順を守ることが重要です。以下の方法を参考にしてください。

1. ガラス表面の汚れを除去
   　研磨を始める前に、ガラスの表面をしっかりと清掃します。マイクロファイバークロスと中性洗剤を使い、ホコリや軽い汚れを拭き取っておきましょう。
2. ガラス用コンパウンドを使用する
   　車用のガラスコンパウンド（研磨剤）を適量、スポンジや専用パッドに付けて塗り広げます。強くこするのではなく、円を描くように均等な力で磨くことがポイントです。
3. 研磨後にしっかり拭き取る
   　コンパウンドでの研磨が完了したら、濡れたクロスでガラス全体を拭き取り、残った研磨剤を完全に除去します。その後、乾いたクロスで拭き上げることで仕上げます。

研磨時の注意点

フロントガラスの内側を研磨する際には、いくつかの注意点があります。

• 強くこすりすぎない：研磨しすぎるとガラスに微細な傷がつく可能性があります。
• 専用のコンパウンドを使用する：家庭用の研磨剤（例えば金属用のもの）は、ガラスを傷つける可能性があるため避けましょう。
• 拭き残しを防ぐ：研磨剤が残ると、再び白く曇ることがあるので、しっかりと拭き取ることが重要です。

研磨を適切に行えば、フロントガラスの透明度が回復し、運転中の視界もクリアになります。定期的な清掃に加えて、必要に応じて研磨を行うことで、フロントガラスを長持ちさせることができます。

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コーティング剥がれの影響

近年の自動車ガラスには、UVカットや防汚効果を持つ特殊なコーティングが施されていることが一般的ですが、このコーティングが剥がれると、さまざまな問題が発生する可能性があります。

特に、スーパーUVカットガラスなどの高性能ガラスでは、剥離が進むと視界の悪化だけでなく、粉状の剥離物が発生し、車内環境にも影響を及ぼします。

コーティング剥がれが引き起こす問題

1. 視界の悪化
   　コーティングが部分的に剥がれると、ガラス表面にムラが生じ、光の乱反射を引き起こします。これにより、特に夜間の運転時に対向車のライトが眩しく感じられたり、歪んで見えることがあります。
2. 白い粉やザラつきの発生
   　UVカットコーティングが剥離すると、細かい粉状の物質が発生することがあります。この粉は拭き取っても再び現れるため、ガラス自体が劣化しているサインと考えられます。
3. 車内の紫外線対策が低下
   　UVカット機能が施されているガラスでは、コーティングの剥がれによって紫外線のカット率が低下します。結果として、車内の温度が上がりやすくなり、ダッシュボードやシートの劣化が進みやすくなります。

コーティング剥がれの対処法

• ガラス専用のクリーナーで優しく拭く
  　アルカリ性や酸性の洗剤を使用するとコーティングをさらに傷める可能性があるため、中性のガラスクリーナーを使用することが推奨されます。
• 剥離が進行している場合は研磨や交換を検討
  　コーティングの劣化が進み、視界に支障をきたす場合は、ガラスの再コーティングや交換が必要になることがあります。ディーラーや専門店に相談し、適切な処置を受けることが重要です。

酸焼けがザラザラの原因になる？

車のガラスがザラザラする原因の一つとして、酸焼けが挙げられます。

酸焼けとは、酸性の物質がガラス表面に付着し、化学反応によって劣化が進む現象です。

酸焼けが進行すると、ガラス表面がざらつき、透明度が低下するだけでなく、最悪の場合、視界に大きな影響を及ぼします。

酸焼けの主な原因

1. 酸性洗剤の影響
   　外壁塗装用の洗浄剤や強力な水垢除去剤には、酸性成分が含まれていることがあります。これらがガラスに付着し、長時間放置されることで、ガラス表面の成分が侵食されます。
2. 酸性雨の影響
   　都市部では大気汚染の影響で酸性雨が降ることがあり、これがガラスに付着すると徐々に酸焼けが進行する可能性があります。

酸焼けを防ぐ方法と対策

• 酸性洗剤の使用を控える
  　ガラスの掃除には、酸性・アルカリ性の強い洗剤を避け、中性のものを使用することが推奨されます。
• ガラス表面を定期的に保護する
  　撥水コーティングを施すことで、酸性物質の付着を防ぎ、酸焼けを軽減することができます。

酸焼けが進んでしまった場合は、研磨処理を施すことである程度の回復が可能ですが、症状が酷い場合はガラスの交換が必要になることもあります。酸焼けが発生しないよう、日頃のメンテナンスを心がけることが大切です。

スーパーUVカットガラス剥離修理の方法

スーパーUVカットガラスは、車内の紫外線を大幅にカットし、日焼けや内装の劣化を防ぐために施される特殊なコーティングが特徴です。

しかし、長年の使用や外部環境の影響により、このコーティングが剥がれることがあります。

剥離が進行すると、ガラス表面がザラザラしたり、白く濁ったように見えたりすることがあり、放置すると視界の悪化や粉状の剥離物が車内に散乱するなどの問題が発生します。

そこで、剥離が発生した際の修理方法と対策について解説します。

スーパーUVカットガラスの剥離原因

1. 経年劣化
   　ガラス表面のコーティングは紫外線や温度変化の影響を受け続けるため、長期間使用すると少しずつ劣化していきます。特に、南向きの駐車場に長時間停めている車は、剥離が発生しやすい傾向にあります。
2. 強い洗剤やケミカル剤の使用
   　ガラスを清掃する際に、酸性やアルカリ性の強い洗剤を使用すると、コーティングを傷める原因になります。特に、外壁洗浄用の洗剤や強力な油膜除去剤は注意が必要です。
3. サンシェードやフィルムとの化学反応
   　一部のスーパーUVカットガラスは、サンシェードやフィルムと化学反応を起こし、コーティングが変質することがあります。これにより、剥離が進行するケースも報告されています。

修理方法と対応策

1. 軽度の剥離の場合：ガラス研磨で対応
　コーティングの剥離が部分的で軽度の場合は、専用のガラス研磨剤を使って表面を磨くことで、ある程度の改善が可能です。
　- 作業手順
　　1. ガラスクリーナーで表面の汚れを落とす
　　2. ガラス用のコンパウンドを塗布し、円を描くように磨く
　　3. 残った研磨剤を拭き取り、ガラスコーティング剤を塗布する

2. 中度の剥離の場合：コーティング再施工
　ガラス全体に剥離が広がり始めている場合は、コーティングの再施工を検討します。
　- 方法：ディーラーや専門業者で、コーティングの再施工を依頼する
　- 費用相場：10,000円〜30,000円（施工範囲やコーティングの種類による）

3. 重度の剥離の場合：ガラス交換
　コーティングの剥離が進行し、ガラスの視界を著しく妨げる場合は、ガラスの交換が必要になることがあります。
　- 交換費用：40,000円〜100,000円（車種やガラスの仕様による）
　- 対応方法：ディーラーまたはガラス専門店で交換依頼

剥離を防ぐための予防策

• 強い洗剤の使用を避ける（中性のガラスクリーナーを使用）
• 定期的にガラスをメンテナンスし、劣化の初期段階で対処する
• サンシェードを使用する際は、推奨されている素材のものを選ぶ

スーパーUVカットガラスの剥離は、適切なメンテナンスを行うことで進行を遅らせることが可能です。早めの対応を心がけ、視界の悪化を防ぎましょう。

トヨタUVカットガラス劣化の事例と対策

トヨタのUVカットガラスは、日焼け防止や車内温度の上昇を抑える効果がありますが、経年劣化により剥離や曇りが発生することがあります。

特に、スーパーUVカットガラスを採用している車種では、5～10年程度で劣化が目立ち始めるケースが多く報告されています。ここでは、実際の劣化事例と、その対策について詳しく解説します。

劣化の事例

1. サイドガラスが白く濁る
   　トヨタの一部車種では、サイドガラスの内側が白く曇ったようになる現象が報告されています。これは、コーティングの劣化によるもので、拭いても完全に除去できない場合が多いです。
2. コーティングの粉状剥離
   　UVカットガラスのコーティングが細かい粉状になり、ドアの開閉時や窓を下げる際に粉が舞うケースがあります。粉を拭き取っても繰り返し発生するため、根本的な修理が必要になります。

劣化の対策方法

• コーティングが剥がれた部分を研磨する（軽度の場合）
• ディーラーやガラス専門店で再コーティングを依頼する（中度の場合）
• ガラス全体の交換を検討する（重度の場合）

トヨタのUVカットガラスの劣化は避けられませんが、定期的な点検と早めの対策によって視界の悪化を防ぐことができます。

フロントガラスのザラザラはワイパーの影響？

フロントガラスがザラザラしていると感じる場合、その原因の一つとしてワイパーの影響が考えられます。ワイパーは雨天時の視界確保に欠かせないものですが、摩耗したワイパーブレードやゴムの劣化がガラス表面に傷をつけ、ザラつきを引き起こすことがあります。

ワイパーがガラスに与える影響

1. ゴムの劣化による微細な傷
   　ワイパーのゴムが劣化すると、拭き取り時にガラスに微細な傷がつくことがあります。これが積み重なると、ガラス表面がザラつき、光が乱反射する原因になります。
2. 砂やホコリの蓄積による摩耗
   　ワイパーを使う際に、ガラスに付着した砂やホコリがワイパーゴムに挟まると、研磨剤のような作用を引き起こし、ガラスを削ってしまうことがあります。
3. ワイパーの動作不良による局所的な摩擦
   　ワイパーアームが正常に動作していない場合、一部のエリアに異常な摩擦がかかり、そこだけ傷がつきやすくなることがあります。

対策方法

• ワイパーゴムを定期的に交換する（半年～1年に1回が目安）
• ワイパー使用前にガラスのホコリや汚れを除去する
• ガラスの撥水コーティングを施し、ワイパーの摩擦を軽減する

フロントガラスのザラザラがワイパーによるものと判明した場合、**傷の程度によってはガラス研磨が必要になることもあります。**視界の確保とガラスの保護のために、定期的なメンテナンスを行いましょう。

車のガラス内側がザラザラになる原因と効果的な対策

車のガラスの内側がザラザラする原因は、コーティングの剥がれや水垢、ミネラルの蓄積、外部の化学物質の付着などが考えられます。特に、UVカットガラスの劣化や湿気によるミネラル汚れが影響することが多いです。

対処法としては、まず原因を特定し、水拭きやガラスクリーナーで試してみましょう。水垢には酸性クリーナーが有効で、コーティングの剥がれが原因の場合は研磨や交換が必要になることもあります。また、ワイパーの摩耗や酸焼けによるザラつきもあるため、定期的な点検と清掃を心がけることが大切です。

車のガラスを綺麗に保つためには、こまめな掃除と適切なメンテナンスを行い、視界をクリアに保つようにしましょう。