足回りの異音！コトコトと低速時になる原因と対処法（修理費まで）

「運転中に足元でコトコト異音がする。特に低速時によく聞こえるので、原因が知りたい。」

「安全面で問題がないか知りたい。」

この記事ではこのような疑問にお答えします。

結論から申し上げますと、コトコト異音がする主な原因は次のとおりです。

• サスペンションやホイール関連部品の緩みや劣化
• ブレーキシステムの異常
• スタビライザー機能の低下

これらの問題を放置すると、走行性能の低下、不快な乗り心地、最悪の場合は安全性の問題に直結する可能性があります。

そこで、この記事では、サスペンションのショックアブソーバーやスタビライザー、ホイールベアリングの問題を特定し、それぞれの修理や交換方法、およびそれに伴う費用についても触れています。

異音の原因を特定し、適切な対応策を講じることができます。

ヒロシ

この記事を読むことで、足回りからの「コトコト」異音の原因を理解し、修理や対処法を知ることができます。また、早期対応により高額な修理費用を避け、車の安全性を維持できるようになります。

足回りの異音「コトコト」と低速時になる原因と初期対応

低速走行時に足回りから聞こえる「コトコト」という異音は、車の構造的な警告信号とも言えます。

この異音の原因は、サスペンションのコイルスプリングが正しく機能していない、またはスタビライザーリンクの接続部にガタが来ていることが多いです。

他にも、ホイールベアリングの摩耗や損傷、ブレーキパッドの不適切な位置調整などが考えられます。異音の発生を感じたら、速やかに車両を点検台に上げ、ホイールのゆるみがないか、サスペンションやブレーキ系統に異常がないかをチェックすることが推奨されます。

診断と修理にかかる費用は、問題の部品やその重大性に応じて数千円から数万円と幅広いですが、早期発見・早期対応により、より高額な修理費用や安全上のリスクを避けることが可能です。

足回りからコトコト音がするのはなぜ？

足回りから「コトコト」という異音が発生する現象は、多くの場合、サスペンション系統の部品の劣化や緩みが主な原因として考えられます。

具体的には、サスペンションのコイルスプリングが適切な緊張を失っている場合や、ショックアブソーバーの内部構造が摩耗によりその機能を果たせなくなっている状況でよく見られます。

これらの部品が正常に機能しないことで、路面からの衝撃が直接車体に伝わりやすくなり、「コトコト」という音として現れます。

また、スタビライザーリンクやボールジョイントなどの接続部のガタも同様の音の原因となり得ます。

ホイールベアリングの劣化による異音も見逃せません。これらの部品の摩耗や損傷は、車両の安定性や乗り心地に直接影響を及ぼし、場合によっては走行安全性にも重大なリスクをもたらします。

修理や交換にかかる費用は部品の種類や車種によって異なりますが、初期診断費用は平均で5,000円から15,000円、部品交換には数千円から数万円が目安となります。早期の対処が重要です。

フロント部分から「コトコト」異音がする

フロント部分から聞こえる「コトコト」という異音は、フロントサスペンションシステムの不具合から発生することが多く、これにはいくつかの典型的な原因があります。

一つは、フロントサスペンションのボールジョイントのガタつきです。ボールジョイントは車輪とサスペンションを繋ぐ重要な部分で、ここのガタつきは直接的に操縦性に影響します。

また、スタビライザーリンクの破損もよくある原因で、これが損傷すると車体のロールを抑える機能が低下し、異音の原因になります。

さらに、コントロールアームのブッシュの劣化も挙げられ、これは車の方向性を安定させる役割を担っていますが、劣化すると異音のみならず乗り心地の悪化も招きます。

これらの部品の交換や修理には、平均して数万円（10,000円から50,000円）の費用がかかることが一般的ですが、車種や部品の種類、作業工賃によって大きく変わります。

フロントからの異音を感じたら、車の安全性を確保するためにも、早期の診断と対応が求められます。

リア部分から「コトコト」異音がする

リア部分からの「コトコト」音は、リアサスペンションシステムやエキゾーストシステムの問題が原因で発生することがあります。

特にリアサスペンションシステムに関連する部品、例えばショックアブソーバーの内部損傷、リーフスプリングの割れや緩み、スタビライザーリンクの破損などが挙げられます。

これらの部品の故障は、乗り心地の悪化や車両の安定性の低下を引き起こすため、異音を感じたら迅速な対応が必要です。

一方で、エキゾーストシステムの緩みや損傷もリアからの「コトコト」音の一因となることがあり、特にマフラーの固定部分の緩みや損傷が原因であることが多いです。

これらの修理や交換費用は、部品の種類や車種、さらには作業に必要な手間によって大きく異なりますが、ショックアブソーバーの交換には一本あたり約15,000円から40,000円、エキゾーストシステムの修理には10,000円から50,000円の範囲で変動することが一般的です。

リア部分から異音がする場合、これらの部品のチェックと適切なメンテナンスを行うことで、さらなる車両の損傷を防ぎ、安全な運転を維持することができます。

コトコトという異音はブレーキ関連の異常？

低速走行時やブレーキをかけた際に「コトコト」という音が聞こえる場合、ブレーキシステムに何らかの異常が発生している可能性が高いです。

このような異音の一般的な原因としては、ブレーキパッドの過度の摩耗、ブレーキディスクの不均一な摩耗や歪み、さらにはブレーキキャリパーの固着や移動不良が挙げられます。

ブレーキパッドの摩耗が進むと、金属同士が接触し異音が発生しやすくなり、ブレーキディスクの歪みは、ブレーキパッドとの不均等な接触により音を生じます。

また、ブレーキキャリパーの固着は、ブレーキパッドがディスクに適切に接触しない状態を引き起こし、これも異音の原因となります。

これらの問題は、ブレーキの効きに直接影響を及ぼすため、安全運転に必要不可欠な部分です。

ブレーキパッドの交換費用は一般的に前輪で約10,000円〜20,000円、ブレーキディスクの交換は約20,000円〜40,000円、ブレーキキャリパーの修理や交換は更に高額になる場合があります。

ゴトゴト異音がする場合は？

「ゴトゴト」という足回りからの異音は、しばしばサスペンションシステムに重大な損傷が生じているか、ホイールベアリングに深刻な故障が発生している場合に聞かれます。

このタイプの異音は、ただ不快な音を超え、車両の乗り心地や操縦性を著しく悪化させる可能性があり、さらには安全運転にも直接的な影響を与えかねません。

ホイールベアリングは、車輪がスムーズに回転するために不可欠な部品であり、その故障は車輪の不安定な回転や、最悪の場合、車輪が脱落するリスクさえも伴います。

実際に、ホイールベアリングの交換費用は部品と労働費を含めて約15,000円から30,000円程度が一般的ですが、放置することでさらに高額な修理費用や重大な事故につながる可能性があります。

そのため、この種の異音が発生した場合には、すぐに専門の整備工場で診断を受け、必要な修理を行うことをおすすめします。

「カタカタ」という異音が低速で起きる現象

低速での「カタカタ」という異音は、車両が小さな不具合を抱えていることを示唆しています。

この音の一般的な原因には、ホイールベアリングの初期段階の損傷や、サスペンションシステム内の小さな部品の緩みがあります。

特に、サスペンションのコントロールアームやスタビライザーリンクの緩みはこの種の音の一般的な発生源です。

さらに、石や他の異物がブレーキパッドとディスクの間に挟まることで、このような音が発生する場合もあります。

これらの問題は通常、比較的簡単に修正可能であり、例えば、ホイールベアリングの交換費用は約10,000円から20,000円程度、サスペンション部品の締め直しや交換はそれ以上になることがありますが、早期発見と対処により、より重大な損傷や高額な修理費用を避けることができます。

したがって、この種の異音が発生した場合は、迅速な診断と対応が推奨されます。これにより、車両の安全性を確保し、長期的な性能を維持することができます。

足回りの異音！コトコトが低速時に発生する理由の詳細解説と解決法

低速走行時に足回りから「コトコト」という異音が聞こえる場合、これは通常、サスペンションの問題、ホイールの緩み、またはブレーキシステムの異常など、複数の原因による可能性があります。

解決法としては、まず異音の源を特定することが重要です。これには、車を専門の整備工場に持ち込み、詳細な診断を受けることをお勧めします。

修理費用は、問題の部品とその重大性によって大きく異なりますが、早期に対処することで、より高額な修理費用を避けることが可能です。

• 車のフロント部分から「コトコト」音の特定
• 段差を超える際にコトコト聞こえる場合の対処法
• スタビライザーから「コトコト」聞こえる際の原因と修理
• スタビライザーブッシュの異音は放置しても大丈夫？
• ショックアブソーバーから異音がする場合の対応

車のフロント部分から「コトコト」音の特定

フロントエンドから聞こえる「コトコト」音は、ドライビングの快適性と車両の安全性に直接関わる重要な警告信号です。

この音は、サスペンションシステムのコンポーネントが適切に機能していないことを示しています。

コントロールアームのブッシュが摩耗すると、約5,000円から15,000円の修理費用がかかることがあり、ボールジョイントの緩みが原因の場合、交換費用は約10,000円から20,000円程度になることが一般的です。

スタビライザーリンクが破損している場合は、部品代と労働費を合わせて約7,000円から17,000円の範囲で修理が可能です。

これらの部品の損傷は、車の操縦性に影響を及ぼし、放置することでさらなる安全上のリスクを招く可能性があります。

そのため、異音を察知したら速やかに専門の整備工場で診断と修理を受けることが推奨されます。早期発見と対処により、より高額な修理費用や重大な事故を防ぐことができます。

段差を超える際にコトコト聞こえる場合の対処法

低速走行時や段差を越える際に車から「コトコト」という異音が聞こえるのは、サスペンション関連の部品に問題が発生している可能性が高いことを示します。

特にショックアブソーバーやコイルスプリングが損傷または老朽化している場合、このような音が発生しやすくなります。

対処法としては、まず異音の原因を正確に特定するために、専門の整備工場で診断を受けることが重要です。

ショックアブソーバーの交換費用は車種にもよりますが、一般的には部品代と工賃を合わせて片側で約20,000円から50,000円程度が相場です。

コイルスプリングの場合は、同様に片側で約15,000円から40,000円の範囲で修理費用が発生することが一般的です。

これらの部品の不具合は乗り心地だけでなく、車両の安全性にも直接関わるため、早めの修理や交換が推奨されます。

また、定期的なメンテナンスにより、異音の早期発見と対処が可能になり、より高額な修理費用や安全上のリスクを避けることができます。

スタビライザーから「コトコト」聞こえる際の原因と修理

スタビライザーからの「コトコト」異音は、多くの場合、スタビライザーリンクやスタビライザーブッシュの摩耗または損傷が原因で発生します。

スタビライザーは、車両の横揺れを抑制し、安定した走行をサポートするために不可欠なコンポーネントです。

スタビライザーリンクの交換費用は部品の価格に加えて工賃が必要となり、全体のコストは車種によって変わりますが、一般的には片側で約5,000円から20,000円程度が相場となります。

一方、スタビライザーブッシュは比較的安価な部品であり、部品代は片側で数百円から数千円程度ですが、交換作業には専門的な技術が求められるため、工賃を含めると全体の費用は上昇します。

このため、異音を感じたら、早期に専門の整備工場で診断を受け、必要な修理や部品の交換を行うことが、長期的な走行安全性を保つ上で重要です。

定期的な点検とメンテナンスにより、スタビライザー関連の異音やその他の問題を未然に防ぐことができます。

スタビライザーブッシュの異音は放置しても大丈夫？

スタビライザーブッシュからの異音を放置することは、車両の安全性を損なうリスクを高めます。

スタビライザーブッシュは、車両の横揺れを抑えるために重要な役割を果たしています。

そのため、この部品の劣化や損傷は直接的に操縦安定性に影響し、不快な乗り心地や操縦性の低下を引き起こします。

さらに、異音を放置してスタビライザー機能が低下した状態で運転を続けると、カーブ時の車両コントロールが難しくなり、事故に繋がる可能性があります。

スタビライザーブッシュの交換は、一般的に車種や部品の種類によって異なりますが、費用は比較的抑えられる傾向にあります。

具体的には、部品代が一部で1,000円から3,000円程度、工賃を含めた全体の費用は、5,000円から10,000円程度が一般的な範囲です。ただし、高性能車や特殊な構造を持つ車両では、これより高額になる場合もあります。

定期的な点検と適切なメンテナンスによって、スタビライザーブッシュの異音やその他の潜在的な問題を未然に防ぐことが可能です。

ヒロシ

異音が確認されたら、早急に専門の整備工場で診断を受け、必要に応じて部品の交換を行うようにしましょう。

ショックアブソーバーから異音がする場合の対応

ショックアブソーバーから「コトコト」という異音が発生するのは、ショックアブソーバー自体の内部損傷や摩耗、サポートするマウント部の損傷、あるいは関連するサスペンションコンポーネントの問題が原因である可能性が高いです。

この異音は、車両の乗り心地や操縦性、さらには安全性に直接影響するため、速やかな対応が求められます。

異音の原因がショックアブソーバーの故障である場合、交換が必須となり、費用は車種や部品の品質によって大きく変動しますが、概算で片側の交換には1万円から5万円程度が一般的です。

高性能車や特殊なサスペンションシステムを搭載する車種では、これ以上の費用がかかることもあります。

また、マウント部や他のサスペンション部品の損傷が原因である場合もあり、全体の診断と修理には更に費用がかかる可能性があります。

異音を感じたら、専門知識を持つ整備士による詳細な診断を受け、適切な修理や部品の交換を行うことが重要です。これにより、快適で安全なドライビングを維持することができます。

足回りから異音「コトコト」と低速時に聞こえる原因と対処法：まとめ

低速時の「コトコト」異音はサスペンションの問題、特にショックアブソーバーやスタビライザーリンクの損傷、ホイールベアリングの故障などが原因です。

早期対応が必須で、異音の原因特定後、専門の整備工場で修理や部品交換を行うことをおすすめします。

ブレーキシステムの異常もチェックが必要です。

定期的なメンテナンスで、高額な修理費用や安全上のリスクを避けることができます。

以上、この記事が参考になれば幸いです。