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モボックス（mobox）の契約が2年・3年と進むと、
「もうすぐ満了だけど、タイヤは返却しないといけないの？」
「今までの点検や補償はどうなるの？」
といった疑問が出てきます。
結論から申し上げますと、モボックス契約終了後は、タイヤが利用者所有になり、そのまま使い続けられます。
一方で、付帯サービスやメンテナンス、補償は契約期間内で提供終了となります。
その上で、この記事を読んでいただいているあなたが次に感じることは以下のような点ではないでしょうか。
「満了前後で何をしておけば安心か」
「終了後のタイヤのメンテナンスはどうすればいいのか」
この記事では、モボックス契約終了後に起きることをお伝えするだけでなく、満了前からの段取り、終了後の選択肢、費用や手間の変化までを段階的に解説します。
読み終えるころには、moboxの契約が終了した後のタイヤのメンテナンスをどうしていくべきか判断しやすくなります。
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モボックス契約終了後に「残るもの」と「終わるもの」
モボックスの契約終了後はどうなるのか。
ひと言でまとめると「タイヤは手元に残り、サービスは終了する」です。
この2つを押さえるだけで、返却や請求に関する不安がかなり減ります。
ここからより詳しくお伝えします。
タイヤは利用者所有になり、継続して使えます（返却不要）
モボックスの契約が満了すると、対象のタイヤは利用者の所有となり、返却せずにそのまま使い続けられます。
ホイールセットで契約している場合も、基本的な考え方は同じで「引き渡されたものは手元に残る」イメージです。
ただし、使い続けられるかどうかは「安全に走れる状態か」が前提になるため、残溝や劣化のチェックが重要になります。
メンテナンスや補償などの付帯サービスは契約期間内で提供終了です
一方で、付帯サービスやメンテナンスは契約期間内で提供が終了します。
契約中に受けていた点検、（プランによっては）ローテーションや履き替え、パンク補償などは「満了後も自動で続くもの」ではありません。
満了後の維持は、店舗で都度依頼して費用が発生する形に切り替わる、と考えると整理しやすいです。
具体的にどのようなサービスが終了になるのか表にまとめましたので、参考にしてください。
| 項目 | 契約終了後（満了後）の状態 | ユーザーがやること・注意点 |
|---|---|---|
| タイヤの所有権 | 利用者所有になる（返却不要で継続使用OK） | そのまま使える前提だが、安全に走れる状態か確認する |
| ホイールセット（契約している場合） | 手元に残る（引き渡されたものは残るイメージ） | 継続使用できるかは同様に状態次第 |
| 点検（安全点検など） | 契約期間内で終了 | 必要なら店舗で都度依頼（有料化の可能性） |
| ローテーション | 契約期間内で終了 | 実施したい場合は店舗に都度依頼 |
| 履き替え（脱着） | 契約期間内で終了 | 季節交換などは都度依頼に切り替え |
| パンク補償 | 契約期間内で終了 | 満了後は一般的な修理・交換対応（費用発生の可能性） |
契約終了の前にやるべき3ステップ（失敗しない段取り）
契約終了後に「想定外の出費」や「タイヤ状態の見落とし」が起きやすいのは、満了日に向けた準備がないまま迎えてしまうケースです。
ここでは、満了の1〜2か月前からでも間に合う現実的な段取りを紹介します。
やること自体は難しくありませんが、順番を間違えないのがポイントです。
- ステップ1：満了日と支払いの最終回を確認する
- ステップ2：点検で“使い続けられる状態か”を確認する
- ステップ3：冬タイヤ運用や保管サービスを使っている場合は“引き取り条件”も確認する
ステップ1：満了日と支払いの最終回を確認する
契約内容は、契約完了メールやマイページの契約一覧で確認できます。
支払いは「初回＝契約締結日」「以降は毎月11日請求」「12回/24回/36回で支払う」形が規約上の基本です。
月途中で開始・終了になっても日割り計算をしない旨も明記されているため、最終支払月の感覚は先に押さえておくと安心です。
ステップ2：点検で“使い続けられる状態か”を確認する
契約終了後は、補償やメンテが終わる前提なので「今のタイヤを延命できる状態か」を把握する価値が上がります。
チェックは残溝だけでなく、偏摩耗（片減り）やひび割れ、傷、空気圧の安定性なども含めて見たほうが安全です。
とくに偏摩耗は、アライメント（車輪の角度）や空気圧管理の影響を受けやすく、放置すると寿命が一気に短くなることがあります。
ステップ3：冬タイヤ運用や保管サービスを使っている場合は“引き取り条件”も確認する
冬タイヤを別で持っていて季節脱着をしている人は、満了後に「履き替えをどこで、いくらでやるか」を先に決めておくと迷いません。
また、タイヤクローク（保管）を使っている場合は、保管契約や店舗側の案内に従う必要があり、契約終了時の取り扱いも事前確認が安全です（規約にも保管契約の位置づけが書かれています）。
この3ステップを踏むだけで、「満了後もまだ使えるのに急いで買い替えた」「実は劣化していて不安なのに放置した」といった両極端を避けやすくなります。
契約終了後の選択肢は4つ｜状況別に考えるのが最短ルート
契約終了後は結局のところ、どうするのが良いのでしょうか？
結論から申し上げますと「タイヤの状態」と「今後2〜3年の車の使い方」で決まります。
ここでは選択肢を3つご紹介します。
- 選択肢①：そのまま使い続ける
- 選択肢②：moboxを再契約する
- 選択肢③：通常購入に切り替える
結論を急ぐより、条件に当てはめていくとベストな選択肢が見えてくると思います。
選択肢①：そのまま使い続ける（最もシンプル。ただし点検前提）
タイヤの残溝が十分で、劣化や偏摩耗も軽微なら、そのまま使い続けるのが最も負担が小さい選択です。
モボックスは満了後にタイヤが自分のものになるため、「返却不要で継続使用できる」点がメリットになります。
ただし満了後は付帯サービスが終了するので、点検や空気圧管理は自分で意識する必要があります。
目安としては、車検や長距離ドライブ前に一度、タイヤ専門店や整備工場で状態確認を入れると安心です。
「溝はあるけどゴムが硬化している」など、見た目だけでは判断しづらい変化も起きうるため、迷ったらプロの目を借りるほうが安全側です。
選択肢②：moboxを再契約する（“メンテ込み”の価値を感じる人向け）
契約中に点検や履き替えをきちんと使っていた人ほど、満了後に「手間が戻る」のがストレスになりがちです。
そうした場合は、モボックスを再契約することで、タイヤ購入とメンテナンスをまとめて再設計できます。
公式FAQでも、摩耗で交換が必要な場合は「moboxを再度契約するか、購入が必要」と整理されています。
再契約が適しているのは以下のような方々です。
- 定期点検や空気圧管理を自分でやるのが負担で、店舗に任せたい
- スタッドレス運用で、季節脱着の手配が面倒になりやすい
- タイヤ銘柄をブリヂストン中心で選ぶことに抵抗がない
- 今後2〜3年は同じ車に乗る見込みが高い（途中解約リスクを避けやすい）
ただし、モボックスは途中解約に一括精算が絡むため、車を乗り換える可能性が高い場合は慎重に考えましょう。
選択肢③：通常購入に切り替える（総額を抑えたい／自由度を上げたい人向け）
「点検は最低限でよい」「タイヤは銘柄や価格を自由に選びたい」という場合は、通常購入が適しています。
通常購入とはモボックスは利用せず、ディーラーやタイヤ館などでタイヤを購入するという選択肢です。
満了後は付帯サービスが終わるため、点検や履き替えは都度支払いになります。
また、初回取付時にバルブ交換や廃タイヤ処理などが別途発生することがあるのと同様、作業系の費用は見積もり段階で確認しましょう。
満了のタイミングが車の乗り換えと近い場合、再契約したほうが良いのでしょうか。
その判断の基準は「次の車にサイズが合うか」です。
タイヤサイズが変わると、今のタイヤをそのまま活かせないことが多く、結果として二重投資になりやすいからです。
この場合は、満了後は無理に買い替えず、現タイヤを安全に使い切ってから次の車で最適化する、という選択も合理的です。
一方、契約期間内に売却・買い換えをする場合は、残期間の支払いが残るため、満了前の乗り換えは基本的にコスト面の注意が必要です。
契約終了で生じるデメリット2つ
満了後に一番戸惑いやすいのは、タイヤそのものよりも「今まで契約に含まれていた作業が、都度依頼になる」点です。
当たり前かもしれませんが、単純に「費用」と「手間」が発生します。
ここでは、モボックスとの契約が終了することで、生じるデメリットを2つお伝えします。
デメリット①：ローテーション・履き替え・窒素充填が利用できなくなる
モボックスは、付帯サービス・メンテナンスが契約期間内で提供終了です。
そのため、満了後はローテーションや履き替え、点検などは店舗に都度依頼する形になります。
「どれくらいの頻度で、どこに頼むか」を決めておくと、満了後の“なんとなく不安”が減ります。
窒素ガス充填のように、プランによって含まれる／含まれないものもあるため、契約中に何を使っていたかを一度棚卸ししておくのが有効です（ライトプランに含まれない旨の注意もあります）
デメリット②：パンク対応がなくなる
契約中のパンク対応は、契約時期に応じた受付窓口へ連絡して調整する流れが公式に案内されています。
たとえば、2024年4月2日以後の契約は「0120-560-095（10:00〜19:00）」が窓口として掲載されています。
ただし、重要なのは「契約終了後も同じ条件で補償が使える」とは限らない点で、補償やサービスは契約期間内で終了するのが前提です。
満了後は、一般的なタイヤ修理・交換の流れ（店舗へ相談→見積もり→作業）に戻ると考えるのが自然です。
その意味でも、満了前に「近くの相談先（契約店舗でなくてもよい）」を決めておくと、いざという時に困らなくなります。
よくある質問（モボックス契約終了後）
Q1：契約終了後、タイヤは返却が必要ですか？
返却は不要で、タイヤは利用者所有となり、継続して使用できます。
Q2：契約終了後も、点検やメンテナンスは受けられますか？
モボックスに含まれる付帯サービスやメンテナンスは契約期間内で提供終了です。
満了後に点検やローテーション等を行う場合は、店舗へ都度依頼する形になります。
Q3：支払いはいつまで続きますか？満了月は日割りになりますか？
規約では、初回は契約締結日、以降は毎月11日に請求し、12回/24回/36回で支払う形が基本です。
また、開始日や終了日が月途中でも、初回支払月・最終支払月の月額料金は日割り計算しない旨が記載されています。
実際の見え方はカード会社の締め日等でも変わるため、最終回はマイページや明細で確認することをおすすめします。
まとめ：モボックスの契約終了後は「点検で判断」→「選択肢を状況別に決める」が正解
モボックス契約終了後は、タイヤが利用者所有になり、そのまま使い続けられます。
一方で、付帯サービスやメンテナンス、補償は契約期間内で提供終了となるため、満了後は費用と手間の設計をやり直す必要があります。
迷ったときは、まず満了日と支払い最終回を確認し、次にタイヤの状態を点検で把握しましょう。
そのうえで「そのまま使う」「再契約する」「通常購入に切り替える」を、自分の走行距離や乗り換え予定、冬タイヤ運用の有無に合わせて選ぶと、納得できると思います。
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